正面40％碰撞 前风窗严重裂纹 车顶局部变形
2008年11月27日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对奇瑞汽车股份有限公司生产的奇瑞牌SQR7180M117型轿车（即奇瑞A3 1.8MT华贵型）完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
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被动安全配置 | |
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安全车身 |
没有特别说明 |
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正驾驶气囊 |
有配备 |
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副驾驶气囊 |
有配备 |
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侧气囊 |
有 |
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侧气帘 |
有 |
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碰撞瞬间速度 |
55～56km/h |
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备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
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此次正面40％碰撞实验中，奇瑞A3前脸溃缩比较严重，并且因为左侧碰撞力度较大，碰撞力直接使得前风窗玻璃左下部发生裂纹。在车内，前部双安全气囊正确弹出，接触位置和正撞时，基本类似，同样不是十分精准，但是因为奇瑞A3的前部假人空间较大，此次碰撞中，前排乘客腿部和前舱的接触痕迹不是十分明显，这对前排假人的腿部保护十分有利。
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车辆外观 | |
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前机舱变形情况 |
前机舱损坏较为严重 |
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前悬是否变形 |
保持完好 |
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翼子板变形情况 |
左翼子板破损 |
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A柱变形情况 |
轻微变形 |
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B柱变形情况 |
保持完好 |
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C柱变形情况 |
保持完好 |
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车顶部变形情况 |
局部变形 |
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车底部门槛梁变形情况 |
保持完好 |
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前风挡玻璃是否破损 |
局部破裂 |
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前排假人坐姿 |
坐姿正确 |
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前排座椅是否位移 |
没有出现移位 |
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后排假人坐姿 |
坐姿正确 |
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备注 |
车顶刚性还须加强 |
此次正面40％可变形碰撞不仅仅使得左下部玻璃发生较为严重的裂纹，碰撞产生的破坏力还促使左侧车顶出现局部变形，看来奇瑞A3虽然刚性十足，但是在碰撞“吸能”工作上还须继续努力。
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车辆内部情况 | |
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正副驾驶员气囊是否打开 |
正常打开 |
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假人头部接触情况 |
驾驶席假人接触点不是十分精准 |
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内饰板破损情况 |
基本完好 |
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正驾假人膝部及小腿接触情况 |
有细微接触 |
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副驶假人膝部及小腿接触情况 |
有接触 |
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是否有尖锐物体出现 |
没有 |
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后排假人情况 |
向右侧倾斜 |
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后排座椅情况 |
完好 |
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备注 |
车顶刚性还需加强 |
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