回眸2008车市之事件　阴晴圆缺福祸所倚

　　从雪灾、地震等自然灾害到油价、金融危机等宏观经济环境，多重复杂的外部因素令今年的车市增速明显放缓，年初预计的１０００万辆目标也随之化为泡影，一路走来，２００８年的中国车市可谓“风尘仆仆”。尽管如此，但国内汽车消费市场的刚性需求依然明显存在，这也让人不免产生这样的感慨，目前放缓的步伐只是为了调整之后更好地发展，“寒冬已经来了，春天还会远吗？”

　　关键词：南方雪灾影响：车源供应受阻

　　春节前素来被称为车市“黄金时期”。

今年１月下旬，也就是在２００８年春节即将到来之际，我国华东、华中、华南、西南等地连续发生大面积低温雨雪灾害，很多地方是３０年甚至是６０年一遇的暴风雪。而这场席卷贵州、湖南、湖北、重庆、安徽、江西、江苏、浙江和上海等省、市的持续冰雪冷冻灾害，给国内车市造成了不小的影响。

　　雪灾更直接影响到了汽车的物流配送，不少受灾地区的汽车工厂生产所需要的零部件无法及时运达，汽车厂家生产广受影响，其中多数厂家还一度停产。由于冰雪封路交通中断，几乎所有的南方厂家的运输车被困在路上，或者是无法发货，这使得一些车型在春节之前出现了有市无车的现象，造成了部分货源紧张，春节前原本传统的购车高峰因为雪灾的影响几乎泡汤。

　　受南方雪灾的影响，国内１月份汽车销量增幅同比明显回落，同比增长仅为１９．８３％，２月份国产乘用车销售比１月份下降了２６．１５％，其中，轿车销售３５．７１万辆，比１月份下降２８．７２％；多功能乘用车（ＭＰＶ）销售１．５４万辆，比上月下降９．６４％；运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）销售２．８３万辆，比上月下降７．３％。

　　关键词：汶川地震影响：购车需求延缓

　　５月１２日，四川汶川地震震惊全国，破坏性巨大，财产损失难以统计。在汶川地震之后，国内车企第一时间发出了捐助消息，如比亚迪、吉利汽车等民族汽车企业在第一时间捐资都在１０００万元以上。国内汽车行业累计捐款及物资总额超过２亿元人民币。可以说汽车行业在大灾大难面前，承担起了其应承担的社会责任。

　　其一，四川作为全国私家车第三大消费市场，成都对于众多汽车企业来说，不仅仅是销量的巨大支撑，还对西南市场有辐射作用和风向标意义，此次地震灾害直接影响了当地的购买力。其二，地震令丰田和一汽在成都的合资企业暂时停产。地处西南的长安福特马自达以及重庆力帆、长安铃木、绵阳华晨基地都受到了地震影响。尽管工厂厂房和生产设备并没有遭到破坏，生产没有受到太多影响，但地震造成采购、销售物流两头流通不畅，影响了车辆的正常销售。其三，地震之后，国家调集一切资源支援灾区，并出台政策严格控制政府采购用车的审批。其四，乘用车需求总体减少。此外，地震爆发之后，人们都将关注点转移到了抗震救灾上，潜在客户实际购车行为有所减少。数据显示，５月中国乘用车销量较４月下降了５％，而这已是乘用车市场连续两个月出现下调，而这在四五月份汽车消费史上还比较少见。

　　关键词：油价飙升影响：购买热情降低

　　在国际原油价格大幅上涨的压力下，６月２０日，我国对国内成品油市场价格进行调整，全国各加油站汽油、柴油每吨分别提高了１０００元。河南省９３号汽油由原来的每升５．１２元上涨到了５．９７元，９７号汽油从每升５．４１元上涨到６．３１元，平均每升油上涨０．８元，这是近年来油价上涨幅度最大的一次。

　　油价高企影响到部分潜在消费者的购车心理，对一些车型的影响是立竿见影的。由于小排量车消费者对油价最敏感，因而也最受伤，油价上涨的直接结果就是，导致以小排量车为主的自主品牌车企的整体危机。６月份汽车市场维持低迷状况。６月份全国乘用车总销量达到５１７４６９辆，与５月份相比下降１．３个百分点，其中轿车市场下滑幅度更大一点，环比下降２．０２个百分点。

　　关键词：北京奥运会影响：分散车市热点

　　８月举世瞩目的２００８年北京奥运会盛大举行，从气势恢弘、展现中华文明的开幕式到激情四射、传承奥林匹克精神的闭幕式，令世界瞩目；从北京奥运会主赛场到各地分赛场，从“水立方”到“鸟巢”，每天都在追求卓越、超越自我，创造“更高、更快、更强”的奇迹。国际奥委会主席罗格在闭幕式致辞中盛赞“北京奥运会是一届真正的无与伦比的奥运会”。整个８月，北京奥运会都成为全世界关注的焦点。

　　８月北京奥运赛事激烈，消费者注意力高度转移，几乎无暇光顾车市，８月国内车市销量环比和同比双双下跌。据最新统计数据显示，今年８月，全国车市的总销量为４３．４３万辆，环比下降６％，同比下降５．４％。据了解，这是今年国内首次出现环比、同比同时下跌。造成８月销量环比与同比双双下跌的原因，除了奥运会“转移注意力”外，主要还是因为８月是传统的车市淡季，再加上宏观经济因素和天气炎热等影响，导致了国内乘用车销量的下滑。

　　关键词：金融危机影响：伤害消费信心

　　９月由美国次贷危机引起的金融危机逐步向全球蔓延，并发展成为席卷全球的金融海啸，这场金融危机不仅吞噬着股市资金，更已从金融领域向实体经济扩散，经济衰退也正在逐渐向新兴市场蔓延。受经济危机所带来的信贷紧缩及消费者信心大幅度受挫的影响，作为耐用消费品的汽车行业将首当其冲进入销售寒冬。最新的数据表明，北美、欧洲、日本几大传统汽车市场销量下滑的速度，都远远超过了最悲观的业界事先预期。而我国在世界经济大环境当中，也不可避免地受到金融危机的波及：股市的再度下挫、楼市的低迷、南方大批中小企业破产等，汽车市场也受到了一定程度的影响。

　　受全球信贷危机以及经济低迷的影响，中国汽车市场的增速放缓，预计２００８年国内车市的增长有可能仅为５％～６％。但从总体上看，这次金融危机对中国经济的影响相对要小一些，当前中国金融比较稳健，国民经济平稳较快发展的基本态势并没有发生改变。从汽车消费市场来看，产生的影响主要在心理层面，对车市实际的影响并没有想象中那么严重，车市的刚性需求依然存在。据统计，全国汽车驾驶执照的持有者超过１亿，巨大的市场需求和购买能力，决定了中国汽车市场长期向好。

　　关键词：大幅降息影响：缓解资金压力

　　１１月２６日，央行宣布下调人民币存贷款基准利率。这是自９月１５日央行宣布下调贷款基准利率以来，第四次下调利率，距上次下调利率不足一个月的时间。此次将一年期贷款基准利率下调了１．０８个百分点，其他期限档次存贷款基准利率也作相应调整。

　　今年以来银根收紧、消费者购车需求下降，销量下滑，众多车商出现大量库存，资金压力接踵而至，这使得许多经销商面临着资金链断裂的危险。而此时央行大幅降息，对于经销商来说，无疑是一个积极的信号，说明国家开始对信贷放宽，这意味着经销商能够比以前更容易获得资金。

　　一连串的突发事件，让车市也遭受了“雪灾”