百公里油耗9L--试上海大众朗逸1.6L自动档

　　静态的东西我们体验地差不多了，该启动了。我们试驾的是1.6L自动档车型，这款发动机与POLO上的基本一致，配合了6挡手自一体Tiptronic自动变速箱，虽然油门反应稍显滞后，但换档基本上感觉不到，极其平顺，大大提高了乘坐的舒适性。换档程序倒也算配合驾驶者的意图，深踩油门的时候，会立刻自动降档，随着发动机的低吼，转速迅速盘升。我很喜欢德国车发动机的低吼声，什么时候都不会像日本车那样，让你感觉到它的声嘶力竭，都觉得还有再上升的空间。

　　1.6L的发动机总体够用，在时速100KM内加速性还可以，但再往上加速性就迅速下降了，基本上只能悠上去。好在朗逸的底盘扎实，这个时候车身还是非常稳定。

　　众所周知，大众的底盘一向以扎实硬朗著称，朗逸也不例外，底盘给人很紧很重的感觉，行驶中不会有太多的杂音，而在悬挂调教上面，则倾向舒适，稍微有一点软，但并没有影响到高速过弯的稳定性。应该说，在这些方面，朗逸还是继承了原先德国车给我的印象。但如果不看这些，仅让我踩油门和刹车的话，我会以为这是一款日韩车，至少也是一款美国车，因为油门调教得非常轻，刹车前半段很轻很柔，想要制动效果的话，一定要深踩，想必这也是上海大众根据国内用户习惯调教的吧。方向盘的路感很清晰，路面上一些微小的状况都能得到有效而又不突兀的表现，指向精确，力度合适。