侧面碰撞 中控台及内饰破损较大 车身侧面刚性有待加强
2008年12月10日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海汽车集团股份有限公司生产的荣威牌CSA7181AB型轿车(荣威550G 1.8T品仕版自动档)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
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安全车身 |
没有特殊说明 |
侧气囊 |
有 |
侧气帘 |
有 |
碰撞瞬间速度 |
50km/h |
备注 |
主要考验车身结构 |
荣威550侧面碰撞后,左侧前后车门凹陷进去的量偏大一些,同时也可以看到前门防撞钢梁的明显弯曲,不过此次侧面碰撞,荣威550左侧前后车门玻璃均没有破碎,这直接避免了散落到车内的玻璃渣子对人体造成的二次伤害。
碰撞后,车内假人的坐姿发生较大变化,驾驶席假人向右侧有较大幅度的偏移,这也是左侧驾驶席车门向内侧凹陷较深的一个结果,从假人左侧安全气帘上可以看到假人头部和安全气帘的接触痕迹,如果安全气囊起爆时间没有差别的话,假人头部应该不会有大的伤害。
另外,在碰撞后,荣威550内部有较大的破损,整体中控部分的装饰条以及方向盘上下都有较大破裂,这也是侧面碰撞力度对前舱有较大冲击力的结果。
车辆外观 | |
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前风挡玻璃 |
保持完好 |
假人坐姿 |
坐姿发生明显偏移 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
正常打开 |
翼子板变形情况 |
保持完好 |
A柱变形情况 |
保持完好 |
B柱变形情况 |
轻微变形 |
C柱变形情况 |
保持完好 |
左侧车窗是否破损 |
保持完好 |
左侧车顶部变形情况 |
没有 |
左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有凹陷 |
左侧车底部变形情况 |
左侧大梁没有变形 |
车身整体变形情况 |
保持完好 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 |
没有 |
备注 |
车身侧面刚性还有待加强 |
车辆内部 | |
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左侧车门内饰板是否破损 |
部分破损 |
驾驶员座椅是否变形 |
没有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 |
没有 |
中控台及内饰是否破损 |
有较大破损 |
备注 |
车身侧面刚性还有待加强 |
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