张小虞：发改委预计明年会超过一千万辆

图为搜狐汽车编辑专访中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞

  以下是在SONATA领翔上市仪式现场专访中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞的文字实录>>

　　搜狐汽车：今年的汽车产量没有超过千万辆，怎么看待中国汽车产业的发展？

　　张小虞：中国的汽车工业上半年比较好，下半年受国内外经济环境的影响，产量增幅出现了下降。今年大概全年与全年相比，中国汽车工业的市场还是在增长，但是增长的幅度比过去几年的20%的幅度增幅大大回落，这也是我们原来没有预计到的。

但是中央性的方针，汽车已经是国民经济支柱产业，汽车均高于GDP的速度增长，总体趋势并没有改变，国民经济保持一定的增长幅度，汽车工业也保持一定的增长幅度。今年的产量估计在950万辆左右，就看这个月的数字，这个月很多信息特别是中央一系列促进汽车消费的政策一步步在落实，我想这个会对汽车工业的发展还是非常好的。

　　搜狐汽车：明年汽车的增幅会在多少？

　　张小虞：国家发改委的预计大概是会超过一千万辆。

　　搜狐汽车：能否具体一点？

　　张小虞：这个很难讲，上半年我们不太乐观，还是寄希望于下半年的。但是在全球的汽车大幅度减产的情况下，中国的汽车工业保持增长这是一花独秀，不容易的。

　　搜狐汽车：美国三大汽车企业现在面临的困境，对于国内车市有什么影响？

　　张小虞：没有什么大的影响。

　　搜狐汽车：您能具体谈下美国面临危机的根源？

　　张小虞：美国的汽车工业是一种以满足国内市场为主的汽车工业，它的出口量很少，进口也比较少，所以美国的汽车工业包括其他国家在美国的汽车工业都处在一个调整期，实际丰田、本田在日本的公司经营得很好，只不过是通用、福特为代表的美国大公司由于他们长期积累的矛盾增长的不好，美国汽车工业作为这个国家的支柱产业也不会完全倒闭，还会重新调整，是一个新的调整，不会关门。

　　搜狐汽车：中国自主品牌在这次相当于大洗牌过程当中能不能走出国门，与美国一些汽车品牌竞争？

　　张小虞：现在是品牌的竞争，我们在一个市场上公平竞争。美国的汽车市场不是出口外向型的产业，跟日本、韩国不一样，所以只是国内的市场由于金融危机和信贷危机造成的大减产，美国汽车工业经过自身调整以后也会很快复苏，但是也可能两年也可能三年，不好预计。

　　搜狐汽车：在汽车产业链当中发改委也好政府也好，一直要求支持自主品牌，今年已经出台的燃油税改革政策，以及减免排量1.6升以下汽车购置税方案都对小排量车型在市场竞争中有利，自主品牌车型主要集中在该份额，关于09年我们会不会有一些新的着力于自主品牌优势的计划或者方针政策？

　　张小虞：应该讲我们的自主品牌也面临着同样的竞争和压力，他们也在拼命奋斗，但是这种竞争从某一个车型来讲很难断定输赢，还是要看长远发展。我们自主品牌的轿车在市场里面占有份额最高是28%，大概今年会回落到25%，国外外国品牌和中外合资企业也生产小排量的车，对我们是一个巨大的压力，要提高竞争力。

　　搜狐汽车：关于WTO裁定中国零部件案败诉这个事情您怎么看待？

　　张小虞：对汽车零部件进口没有太大的影响，我们主要的合资企业已经过了零部件国产化这个阶段，只是对少数的小批量的高档车的这些零部件的配套会有影响，大部分的合资企业特别是合资年头比较高的它已经不构成整车特征，所以它对我们的影响不是直接的，但是对高档汽车零部件会有影响。外国的公司为了推进它的产品，会更多采用它的原装原配的零配件，增强零配件本土化的过程，没有太大影响。