12月19日,国务院发布了关于实施成品油价格和税费改革的通知,备受车主们关心的“燃油税”问题终于有了定论。除了取消“六费”外,汽油消费税每升将提高0.8元,柴油消费税每升将提高0.7元,并于2009年1月1日起开始实施“燃油税”。
然而,就在很多车主在为“燃油税”开始实施感到高兴时,也纷纷开始为自家的小车算算账,究竟新政实施后自己的养车费用能省下多少?每个月加几次油,开多少公里不“超额”?购买百公里油耗多少升的车划算?今天,记者就请到了来自吉林大学汽车工程学院的王教授就利用一套“燃油税”前后的计算公式,以市场销售量和保有量较好的车型为例,来为广大车主和准车主们算算账,看看“燃油税”实施后,咋开能省钱。
“燃油税”前后计算公式说明:
1.综合实际考虑,本文所列车型的每年的行驶公里数统一为1.5万公里,这意味着除车主平时上下班驾车外,还可以偶尔自驾出游。
2.本文所列车型均使用93号汽油,汽油价格为5.04元/升,为今年12月19日零时起执行的最新油价。
3.“燃油税”前、后燃油方面的支出:
税前:一年的用车费用(含养路费)=油价×(年行驶公里数÷100×百公里油耗)+1200(养路费)
税后:一年的用车费用(养路费取消)=(油价+燃油税增加值)×(年行驶公里数÷100×百公里油耗)
奇瑞QQ3 0.8L MT
“税前”费用:5584元
“税后”费用:5080元
“税后”省钱:504元
几乎所有的人都认为“燃油税”实施后,对小排量的车型市场将有一个明显的推动。奇瑞QQ3作为微型车的代表,自然成为许多消费者心目当中的节油“英雄”。5.8L/百公里实际油耗是经过20位QQ3车主反馈而得出的实际平均油耗,根据王教授计算,虽然每升要多交0.8元的税钱,但比起“税前”养车的燃油费用,每年能省下504元。如果QQ3车主能将每月行驶距离控制在2400公里以内,花费比之前将会减少。
广本飞度1.3L MT
“税前”费用:6114元
“税后”费用:5694元
“税后”省钱:420元
日系车向来是省油车型的代表,采用i-dsi智能双火花塞发动机的1.3L MT广本飞度,官方给出的百公里油耗仅为4.9L。但根据车主反馈,1.3L MT的广本飞度的百公里城市综合油耗在6.5L,燃油表现依然让人满意,根据王教授计算结果得知,1.3L MT的广本飞度依然处在“税后”省钱的车型之列,如果每月行驶里程在1900公里以内,花费将比“税前”减少。
一汽-大众捷达 1.6L MT
“税前”费用:7248元
“税后”费用:7008元
“税后”省钱:240元
捷达可以说是目前本地汽车市场中保有量最高的车型了,在消费者心目中有着不可动摇的地位。根据车主的反馈,捷达的城市综合油耗在7~9L/百公里之间,王教授按其平均值8L/百公里的油耗计算,虽然每升要多交0.8元的税钱,但比起“税前”养车的燃油费用,每年能省下240元,如果捷达车主能将每月行驶距离控制在2000公里以内,花费比之前将会减少。
东本思域EXI 1.8L AT
“税前”费用:8004元
“税后”费用:7884元
“税后”省钱:120元
“1.8L的排量,2.0L的动力,1.5L的油耗”这是思域一上市就喊出的口号,而思域恰恰也做到了这一点。MT百公里城市综合油耗7~8L,AT百公里城市综合油耗9L,i-VTEC直列四缸发动机的应用是思域大马力、低油耗的保证。根据王教授的计算,东本思域1.8L AT依然在“税后”每年可以剩下120元,如果思域车主能将每月行驶距离控制在900公里以内,花费比之前将会减少。
迈腾2.0TSI MT
“税前”费用:8760元
“税后”费用:8760元
“税后”省钱:0元
2.0TSI发动机的引入,让迈腾在动力上找回了自信,依靠汽油直喷和涡轮增压,迈腾0~100公里加速9.3秒,如此奔放的马力,官方给出的油耗仅为8.6L/百公里,而车主反馈的城市综合油耗为10L/百公里,也有少部分车主用出了11升/百公里的最高纪录,由于百公里油耗高,因此迈腾“税后”的费用支出变化与“税前”饱和。因此,只要迈腾车主每月开车里程数不超过880公里,车主花费将是不变的。
■专家建议
油耗10L/百公里以内的车省钱
吉林大学汽车工程学院的王教授告诉记者,通过以上各级别车型的对比发现,执行“燃油税”后,平均油耗在10L/百公里以内的车型都能或多或少省下一笔养车费用,而排量在1.6L以下的小排量车燃油费用节省得最为明显。因此,明年“燃油税”的实施肯定会成为小排量车型的春天。此外,王教授还发现只要车型的百公里油耗在10L以内,该车一年在燃油方面的费用支出就会与燃油税实施前保持一致或者减少,而车主最好能保证每个月加油不要超过130L,这样才能达到省钱的目的。
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