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燃油税要来了 邀请业内人士帮你算算账

  连日来,关于燃油税即将征收的消息频频见诸媒体。不少车主打进本报“爱车114”咨询:如果开征燃油税,与过去交养路费相比,费用究竟是多了还是少了。为此,本报特邀请相关业内人士帮大家算算账。由于目前关于燃油税征收的税率尚未最终确定,只能在假设某种税率的情况下进行计算。尽管如此,还是可以发现,决定缴费多少的因素在于汽车排量、实际油耗、油价及使用频率。

  [新闻回放]

  燃油税12月1日或将开征

  据悉,燃油税12月1日正式开征的可能性比较大。

业内人士预计,即将开征的税率将在30%-50%之间,并同时和成品油价调整一起出炉。国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省,油价下降大概1元/升,同时,按照30%的燃油税税率算,加收燃油税1.5元/升,这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。

  [教你算账]

  看清方程式燃油税轻松算

  “燃油税究竟该怎样算?”大多数车主都想知道,但都是一知半解,他们想问究竟有没有一个科学的计算方法。对此,相关业内人士给出了一个方程式:车辆年燃油费=K/100×α×β[β=(A-1)+(A-1)×30%或50%]。其中,K为车辆年行使里程,单位为公里;α为车辆的单位耗油率,单位为升/百公里;A为现行汽油,单位为元/升;β为燃油税。

  [车主实例]

  (燃油税均按30%计)

  唐先生:

  我的奥拓一年省下近千元

  燃油税前:每月行程1173公里,一月要用油1173/100×4.5升/百公里=52.785升,油费需要52.785×5.76元/升=304.04元,一年下来要用3648.48元。加上每月要交105元的养路费×12个月,就是1260元,两项相加共计支付4908元。

  燃油税后:105元的养路费取消,采用车辆年燃油费=K/100×α×β[β=(A-1)+(A-1)×30%]计算,即(1173×12)/100×4.5×[(5.76-1)+(5.76-1)×30%]=3919.60元。

  两相比较,一年下来,奥拓车要节约4908-3919.60=988.4元。

  ■记者点评:像奥拓车这类节油小排量车,用起来肯定划算,即使燃油税率上升到50%,每年仍然可以少交三百多元。

  汪先生:

  车小里程多还得多付七百多

  燃油税前:全年行程30000公里,消耗约1800升汽油,油费需要1800升×6.15元/升=11070元。加上每月要交105元的养路费×12个月,就是1260元,两项相加共计11330元。

  燃油税后:车辆年燃油费=30000/100×6×[(6.15-1)+(6.15-1)×30%]=12051元。

  两相比较,一年下来,汪先生的1.4升车要多支出12051-11330=721元。

  ■记者点评:汪先生的车尽管是经济型车,但由于开车频率高、车子年行驶里程较多,势必要多支出一笔钱。

  黄先生:

  排量大开得少也可少花八百多

  燃油税前:全年行程8000公里,消耗约720升汽油,油费需要720升×6.15元/升=4428元。加上每月要交105元的养路费×12个月,就是1260元,两项相加共计5688元。

  燃油税后:车辆年燃油费=8000/100×9×[(6.15-1)+(6.15-1)×30%]=4820.4元。

  两相比较,一年下来,黄先生的2.0升车竟少支出5688-4820.4=867.6元。

  ■记者点评:大排量并不一定多出钱。黄先生用车频率与行驶里程很少,因此他反而少交八百多。

  [记者手记]

  多用多缴,少用少缴

  所谓燃油税,是指通过将养路费捆绑进油价,将每辆汽车要缴的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了“多用多缴,少用少缴”的公平原则。燃油税开征后,家轿市场的消费将更趋经济和理性,小排量、低油耗的车型将大跨步占据更多市场份额。一些私家车主表示,如果税率在30%左右,以目前的油价,扣除养路费等费用后,用车成本不会有较大增长;如果税率达到50%,则会形成较大压力,一些人很可能会改乘公交出行,或者换成小排量、低油耗车。

  

(责任编辑:高璐)
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