长城炫丽—适合城市代步的时尚靓丽小车

　　驾驶篇 动力虽然一般 驾驶却很简单

　　炫丽搭载的发动机为自主研发的GW413EF发动机，这款发动机在精灵车型上已经经过了久的市场检验。其最大可以提供65kW的功率输出，最大扭矩为115N·M。

　　调整好坐姿，脚踩离合器后点火，炫丽此时表现得相当低调，发动机的声音控制基本让人满意。起步上路，保持匀速驾驶状态，此时炫丽在路噪、发动机噪音的控噪方面表现的中规中矩。深踩油门后，路噪、风噪及发动机噪音都非常清晰的传入驾驶舱内，虽然有点影响驾驶情绪，但对这个5万元的靓丽小车，我确实不忍过于吹毛求疵。

　　操控省力，换挡平顺是炫丽可以留给驾驶者足够深刻的印象：方向盘可以很容易的被驾驶员操控，转向时非常轻盈但在转向精准度方面还有一定的提升空间；也许是因为新车的缘故，只有一档档位稍微有些模糊，除此之外总体档位清晰、换挡行程较短且换挡的时候没有明显的顿挫感。换挡杆较长的设计可以让换挡动作变得更加省力。

　　驾驶炫丽在高速时丝毫没有发漂的感觉。经过坑洼的路面，路面震动吸收方面还需要提高，坐在车里略微有点颠簸，但是这种略硬的悬架设计也在一定程度上降低了炫丽在转弯时候的侧倾，一定程度上算是有利有弊。

　　炫丽配备了被消费者越来越在意的ABS＋EBD、双安全气囊，而儿童安全锁、儿童座椅固定的加入更体现了长城细致入微的一面。

　　总结：在这段时间的试驾过程中，炫丽让我感觉最多的还是它的实在，其用料及配置在这个价位的车型来说可以打一个比较高的分数。炫丽虽然在动力上不是十分充沛但日常城市里的走走停停足可以应付。

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