长城炫丽试驾报告 两厢小车的时尚之作

　　最近上市的长城炫丽市场反映很好，作为一款国产两厢车，在车市不景气的情况下，炫丽因何受到众多用户追捧，笔者通过这次试驾找到了答案。

　　炫丽在结实耐用方面下足了工夫。它的底盘很特别，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。

后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性，没有突然晃动的不安感。

　　另外，在同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型，ABS+EBD也是博世最先进成熟的8.0版。坐在炫丽的驾驶座上，前后左右的视野非常开阔，这得益于短发动机舱和相对较高的乘坐姿态。炫丽搭载了长城汽车自主研发的GW413EF发动机，动力表现让人满意。这款发动机最大输出功率为65kw，峰值扭矩为115N·m。

　　炫丽手动挡车型的变速箱工作起来相当柔顺，离合、油门踏板的反应都很灵敏。起步还是很快，30～50km/h的行驶速度时进行提速，表现也令人满意，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。

　　在实际的试驾过程中，这款5挡手动变速器的表现让人满意，变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。（广讯）