会客室147期:减免1.6升以下购置税成真？

--延伸阅读--

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方案影响：[减免购置税 购车到底能省多少钱][小排量受益 或影响汽车消费结构]
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媒体舆论：[业内人士对汽车购置税两种方案看法][减免小排量车购置税正当其时]
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民意调查：[搜狐调查：购置税/燃油税 两大利好明年买车吗？]

    主持人梁洪：2008年的12月31日，最后一天了，梁洪在节目当中要问候我们所有的网友朋友，预祝大家在新的一年当中心情愉快、身体健康，每天收看汽车天下，我是梁洪。

　　日前为了刺激汽车消费，并且节能减排，即将调整汽车购置税的方案在业界和媒体上风传起来，这样的说法还有模有样，甚至具体的比例、调整方案也都说了出来，对这样的风传我们在想这样新的购置税是不是真的在2009年实施，如果实施应该怎样做到客观、科学。今天我们一起和大家聊这个话题。今天在直播间是我们的老朋友了，来自新华社资深记者的南辰。

　　南辰：大家好。

　　南辰：我觉得08年对于每个人来讲都是不平凡的一年，经过的大事历历在目，可能在我们人生的轨迹当中会留下很深刻的印象，我代表我们这些嘉宾，参与梁洪这个节目的嘉宾，祝愿听众朋友们09年快快乐乐、开开心心。

　　主持人梁洪：谢谢南辰。我们节目第二位嘉宾是来自新京报汽车主编的何醒言，何老师好。

　　何醒言：听众朋友们好，大家好。

　　主持人梁洪：在这里也要向大家预告一下，2009年我们《星期三会客室》会进行全面的改版，不仅会和搜狐汽车来合作，同时还拥有了另外一个强大的合作伙伴，那就是新京报，因此何老师今天是2008年的最后一期，但是2009面咱们深入的合作才刚刚要拉开序幕，所以你要在这儿和我们听众朋友好好说说，一个是回顾一下我们2008，另外是展望一下我们2009。

　　何醒言：我非常高兴，今天心情也很激动，虽然是2008年的最后一天，但是我们知道从新的一年开始我们非常荣幸的能够和梁洪老师包括1039合作，进行全新的《星期三会客室》的改版，同时我们想结合1039以前比较强大的平台，再加上我们报媒的优势观点的深入解读，想跟梁洪老师合作，打造成不仅在北京地方有影响力，甚至全国标杆式的节目去做。

    09年汽车购置税重新调整的可能性有多大

　　主持人梁洪：比如今天我们和大家谈的问题就很有可能在09年成为一个重大的事件，就是汽车的购置税的重新的调整，我们也看到，在网上出现了看似很真实的调整方案，包括2升、2.5升的购置税调到7%，1到2升的购置税调到6%等等，但是这仅仅是一个说法，而且我们看到这个说法提出的也不能够说是政策指定部门的人，所以又有点像我们以前探讨的很多问题，就是先是一个非官方的放出一个风，然后所有的媒体就开始一通的炒作，大家就乱猜一气，等着最后的消息出来，所以看到这个消息之后，各位感觉是真的吗？

　　南辰：我感觉最起码应该是可信度比较高的，因为在不久前工业与信息化部的部长在国新办的新闻发布会上明确的介绍了这个方案的思路，但是这个问题的复杂性在哪呢？就是说他不是一个部委能够决定的，就是说正式的这种主管的部门应该是国税总局，可能需要发改委、工业与信息化部、国税总局这些部委可能协调来办理，它的复杂性在这儿，这个协调性办理，一个是需要一定的时间，另外一个，要求你报上去这个方案，就是说从各个部委的角度看，它的可执行性，和科学性、导向性都要比较强，我觉得是这种政策能够快速出台的一个前提。

　　主持人梁洪：尽管南辰刚才分析了一下有可能出台的前提，但是我们也看到，因为我们了解到是全国乘用车联席会向国家发改委、工业和信息化部、财政部提交了这样一报告，这个报告在具体的一些环节当中提的建议也是比较笼统的，如果说新的政策即将在09年实施的话，我觉得它还显得太过简单。

　　何醒言：没错，目前有好几个协会给国家相关部门提出这样的建议，就是说汽车流通协会也有这样的方案，乘联会也有这样的方案，汽车工业协会也有自己的提案，而且它的提案跟乘联会的还不太一样，当然现在主要的焦点是集中在关于降低消费税主要在什么样的排量期间，一个是1.0以下是一个，1.0到1.6是一个，1.6以上是一个，现在围绕具体方案还有讨论和争论，我觉得应该出台一个听证会，把这个细则固定下来。刚才梁洪说的，实际上是乘联会提出的方案，这只是方案之一，我们现在可以集中讨论一下是1.6还是2.0，像这个讨论是比较热点的，就是关于主要征收、减免的方案是集中在哪个区间，因为以下是集中在1.0以下，但是我们知道1.0以下的车型比较少，而且市场份额并不大，最主要还是1.0到2.0这样的区间。

　　主持人梁洪：所以听过两位的分析之后，我们一方面充分意识到了这样一个有可能实施方案的重要性，它的必要性，接下来我们就奥探讨一下它的科学性，怎么样实现或者推广，能够真正的起到我们节目当中所希望的，一是拉动内需，二是能够鼓励小排量的汽车消费。