汽车购置税优惠或落幕 年底买车正当时

　　近两年来，1.6升及以下小排量乘用车市场，一直陶醉在购置税减免的“蜜月”中。

　　但如今，消费者不得不面对这样一个事实：受中国车市井喷式增长，购置税减免政策有可能在今年年底落幕。

　　“对于车主而言，这就意味着同一款车今年买和明年买要相差不少钱。

　　对于消费者而言，如何赶上购置税优惠末班车？业内人士一致的共识是：年底前买车最划算。因为厂家和经销商都寄希望于抓紧最后的机会冲击全年销售目标，自然少不了大幅度的降价和优惠，此时抄底机会正好。

　　购置税优惠要取消无太大悬念

　　在全方位的政策刺激下，中国车市在经历了年中几个月的低迷后，再次回到增长快车道，销量捷报频传。一个公认的事实是，今年销量突破1700万辆已无太大悬念。

　　从今年10月底开始，业界陆续出现“购置税优惠政策有可能取消”的传闻。尽管国家工信部等权威部门并未给予回应，但分析人士认为，一方面，从购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消也并非没有道理。

　　“国家出台购置税优惠政策后，中国车市呈现一个井喷式的发展。我们这两年的增长都在30％以上。”东风日产河西专营店总经理邓岗新表示。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况，北京、广州等城市也都先后开始实施单双号限行措施。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。

　　一名业内人士称，“购置税优惠政策将取消”的说法并不准确。“到今年年底优惠期限结束后，税率理应恢复到原先水平，而非是取消”。据称，在去年年底，各行业协会、汽车业内人士都纷纷向相关部门建议延长优惠政策，而今年已没有这样的景象。因此，不出意外的话，“购置税优惠政策”的期限将自动结束。

　　“购置税优惠政策对这两年中国车市的高速增长发挥了重要作用。而国家当前的工作重心已不再是刺激消费，因而购置税优惠政策不再延期的可能性非常大。”贾新光称。

　　12月或迎来购车高潮

　　“第四季度是车市的传统旺季，很多消费者也都认为在这个时候买车可以享受到低价，再加上3000元节能补贴和购置税优惠政策即将到期，这些因素将推动消费者在这个时间点上集中出手，为年末车市带来一次最为疯狂的销售高潮。”比亚迪汽车销售公司公关一部经理徐安表示。

　　“对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”徐安告诉记者，购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会影响他们购车愿望。

　　数据显示，今年前10个月，长沙车市的消费者仍然保持了疯狂的购车意愿。长沙车市今年一直保持着单月销售过万的成绩，其中F3、TIIDA、卡罗拉、捷达、朗逸、悦动等1.6升车型更是稳居前列。而不仅仅是受购置税优惠取消的影响，影响消费者购车的指数还包括正在审议的车船税税率是否增长等政策，这些政策传言中开始使得车市走向疯狂。

　　分析人士指出，消费者尤其需要注意的是，若不能赶在12月31日前提车并办理缴纳购置税的相关手续，就不能享受2.5%的优惠政策。因此，购车时一定要问清楚是否能赶在12月31日提车，最好能否在订车合同上注明。

　　“一定要抢在12月出手，而不是春节前，因为元旦过后，随着厂家收紧产能，供需出现紧张，车价必然上调。”津湘集团董事长范可风表示，购置税优惠政策到期将成为影响今年年底车市的一大因素。“从上月开始，集团各个店的人气明显增加，虽有不少消费者在观望，但他们憋着劲，希望能在年末买到最优惠的车。同时，大家都在等待全年最大的降幅，赶上即将开幕的长沙国际车展。”