燃油税时代节油大空间 三款名车怎么选

　　燃油税时代，人们更关注新车油耗。而且购车开始转向小排量车型。

　　小排量车固然经济实用。但空间和动力，与大排量车实在无法比拟，喜欢动力操控的车友的驾驶乐趣难以得到满足。燃油税时代该不该买大排量车？有没有既能满足操控和驾驶乐趣、又可以节省油耗的动力型新车可以选择呢？

　　这关键就是省油车型的选择方法了。

　　购新车时，选择低油耗车，成为重要选项。

　　新车油耗，说明书上的理论油耗是一回事，驾驶中的实际油耗又是一回事。

　　这里提出几点建议。

　　1、上权威大网站查看网友提供的油耗数据。

　　建议选购新车前，先上网查查车主反馈的油耗值。这个数据还是真实的。车友们对其他未来车主都很负责任。

　　2、对比理论油耗看实际油耗。

　　记住说明书中标定的油耗作对比之用，选择有加油站的路段试驾；试驾时让销售人员少加油，燃油警示灯亮时立刻加油两三升，记住公里数，待燃油警示灯再亮时，看两三升油能跑多少公里，据此算出大概的实际油耗。

　　如果没有遇到加油站不能马上加油也可以在灯亮时先将里程表归零，如已行驶3km后再加油1升，到下一次亮灯时行驶的里程数与测量比就可以比较准确地算出百公里油耗了。因为加油后1升中的一部分补偿了未加油时3km的油耗，所以在亮灯时就归零，到下次亮灯时再归零,可以大致算出新车油耗。

　　油耗的精确测算法还是要靠油耗测量仪，条件是载重180公斤,平直道路，没有大风。测量时把汽车的供油管路断开，将油耗仪串联进其中，汽车工作中使用的每一滴油都经过油耗仪的计量。油耗仪将汽车的耗油量转换成电脉冲信号传送给车载计算机，车载计算机再把同时传来的汽车行驶距离信号加以比较，就可以算出汽车在各种工况下的使用油耗，其计量的精度可以达到1个毫升，测量非常准确。

　　但油耗测量仪的使用不现实。

　　3、对比理论油耗看车身重量。

　　同等排量车，同样的理论油耗，车身重量不同，油耗肯定有差异。

　　4、对比理论油耗看发动机。

　　一般来说，DOHC VVT-i发动机、VQ发动机配以CVT无级变速箱、D-VVT发动机、TSI发动机或经过多次调校的发动机配合相应的变速箱，油耗有可能比较低。

　　5、有的车型本身就有瞬时油耗显示，试驾时可以调整车速，反复测试。

　　强动力、低油耗、大空间车型不多。以下列举三款车型供参考。

　　1、思域CIVIC VTi MT

　　排量：1799

　　整备质量：1245

　　最大功率：最大功率(kw):103/6300

　　最高车速：(km/h):190

　　理论油耗：7.2L

　　实际油耗：8L

　　低油耗原理：VTEC[可变气门正时及升程电子控制系统]发动机进一步进化，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态；启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗；因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级；进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件以及车体本身的轻量化、小巧化。

　　2、奔腾2.0六挡手动

　　排量：1999

　　整备质量(kg):1450

　　最大功率(kw):108/6500

　　最高车速(km/h):205

　　理论油耗：6.0(90km/h等速)

　　实际油耗：8L/100KM

　　低油耗原理：采用了可变气门正时控制(S-VT)、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机在中低转速时的扭矩输出，在常规转速范围内就可提供最大扭矩的90%；6MT与发动机配合完美，能够最大限度地发挥发动机的性能，使其动力输出更迅捷、细腻、均匀，六挡变速因为换档间隔缩减，燃油可以更为充分地燃烧，车辆的油耗会进一步降低，同时减少污染物排放。

　　3、明锐2.0MPI手动逸仕版

　　排量：1984

　　整备质量：1310

　　最大功率(kw):77/5000

　　最高车速(km/h):182

　　理论油耗：5.9(90km等速)

　　实际油耗：8L/100KM

　　低油耗原理：沿用了在FSI发动机基础上专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机，最高功率可达到77KW，而在3800转便能爆发155Nom峰值扭矩，显示出强劲的动力性能；而"低转速高扭矩"的特性保证了车辆在起步加速时动力充沛，不仅可以从容应对城市中频繁起步的情况，也延长了发动机的使用寿命，同时，成就了明锐燃油经济性的出众；车身重量不大。