华晨汽车祁玉民：骏捷系的推出时机不好

　　去年12月28日，华晨中华骏捷Wagon和09款尊驰在沈阳宣布上市。华晨汽车集团董事长祁玉民表示，华晨正在逆势扩产，明年还将推出三厢A级车、骏捷CROSS等新品，并首次披露8万产能的全新C级车生产线也在打造之中。

　　C级车专攻政府采购

　　问：尊驰的价格跨度为何达到12万元？

　　答：华晨已经做出了B级车、A级车，我们一直想往C级车上走，一定要打造一个适合中国政府采购的高级车。但问题是，全新C级车平台的打造要两年多时间，这期间我们就对尊驰车进行一个提升，这也算是一个策略。政府的采购市场是分层次的，我们要通过09款新尊驰12.5万到25万的宽泛价格区间把政府采购统统拿下来，09年我要经常往北京市各部委跑。

　　骏捷系推出时机不佳

　　问：现在骏捷销量下滑的时候，再推出骏捷Wagon，或许不是个好时机。

　　答：骏捷几款车型的推出时机确实不太好。中华酷宝的研发花去了3.1亿元，如果我们当时没有推出中华酷宝，而是用这个钱去推骏捷FRV，继而再推骏捷Wagon，华晨或许不是今天这样。骏捷市场下滑，问题并不是出在骏捷身上，而是合资品牌向10万元以下价格区间挤压。另外最近的金融海啸也影响了骏捷的销量。

　　破例提出“三步走”

　　问：华晨是否已经制定出09年计划？

　　答：首次向大家披露去年华晨的销售情况，华晨08年销售量28.5万台，09年有三步走，第一步是和08年持平，也就是28万辆左右，第二步再上一步，达到07年水平，也就是30万辆，比今年增长5％，第三步是挑战性目标，增长10％，达到31.5万辆。确实受到了经济形势的影响，我们的计划从来没定这么细过，计划之间的差距也从没这么小过。

　　更多精彩内容请登录京华网(www.jinghua.cn)