“徽派”车的09之春 奇瑞江淮新年推新品

　　奇瑞首款混合动力车上路

　　A5 BSG售价7.48万元 百公里省油1升以上

　　1月10日，奇瑞A5 BSG混合动力车在芜湖上市。此次上市的车型为标准型，售价7.48万元。奇瑞A5 BSG是中国首款BSG混合动力车，也是奇瑞新车型家族的第一款车。

　　一直以来关于新能源的探讨都是不绝于耳，但是由于技术难度较大，使得新能源车型的推出和普及难度较大，而BSG技术的推出使国内市场新能源车型的普及带来可能。

　　据介绍，BSG是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，采用皮带传动方式进行动力混合。可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。实际路况测试显示，奇瑞A5 BSG混合动力车比普通车型百公里节油1L以上，按照5元/L的燃油价格计算，5年左右便可省出一辆奇瑞QQ车。截至2008年底，国内汽车市场保有量已达5000万台，如果均采用BSG系统，每年则可节油47.09亿升，减少二氧化碳排放量达0.13亿吨。

　　作为国内唯一一款8万元内混合动力车，奇瑞A5 BSG的上市，在岁末年初的中国车市投下一枚“绿色”重磅炸弹，也标志着奇瑞汽车拉开了新能源产品实用化的大幕。据悉，继A5 BSG之后，BSG技术还将进一步被应用到A3等车型上，从而快速有效地将新能源车型带到更广泛的消费市场。

　　江淮国Ⅲ轻卡：瞄准世界高水平

　　升功率商用车领域里首破30KW/L

　　1月9日，江淮轻卡广邀众多车主举行了“解密江淮国Ⅲ轻卡”活动。轻卡行业国Ⅲ排放标准实施情况如何？消费者现在对国Ⅲ车又是如何看待？带着这些疑问，让我们跟随用户深入工厂，探秘国Ⅲ轻卡背后的故事。

　　江淮轻卡营销公司副总经理顾德华说，“2003年，我们结合国内客车对于客车底盘国Ⅲ技术的要求，参照欧Ⅲ标准，开始全面着手国Ⅲ产品的研发，至今为止，江淮轻卡已成为国Ⅲ轻卡企业里产品谱系最健全的企业。”

　　江淮不仅对国Ⅲ轻卡产品开发得早，在发动机研发中，起步就瞄准世界高水平。目前，国Ⅲ产品研发团队已作好升级到国Ⅳ排放水平的准备。实际测试表明，4DA1发动机的燃油经济性比国Ⅱ发动机百公里节油1.5升。噪声比国Ⅱ轻卡降低5个分贝，低于国内其他轻卡2～3个分贝。发动机体积小、重量轻，总质量比国内其他品牌轻卡轻30～40公斤。尤其值得一提的是，升功率在国内商用车领域里首家突破30KW/L。