郑州日产：09年目标销量6万辆 增长27%

　　从2009年的规划和已施举措来看，在成为东风、日产双品牌LCV基地后，双股东对郑州日产地位以及资源和产品的支持承诺，正在一步步兑现。

　　1月8日，郑州日产在厦门召开了年度经销商年会，北方正值刺骨的寒冬腊月，而厦门到处一片绿色。

　　如此的解释是郑州日产基于2008年的颇多收获，还有对新一年的乐观和自信。2008年，郑州日产在国内外汽车市场普遍不景气的情况下，虽然没有完成全年52500辆的销售目标，但实现汽车销售47166辆，国内同比增长21%，保持了远远高于行业的增速。

　　“在2008年多变的市场环境中，郑州日产再次跃上了一个新的事业台阶，保持了18%的销量增长，并再次为东风股份贡献了50%的利润度。”东风股份公司总经理、郑州日产董事长朱福寿在年会上向记者表示，郑州日产在东风有限事业板块中的贡献度越来越大。

　　在2008年下半年金融危机袭来时，其他乘用车销售纷纷下降，郑州日产却迎难而上。“10月份以后，郑州日产的产量和销量不降反增，到12月份实际交付用户的车辆为5500余辆，坦率地讲，这超出了我们的预计和想像。”郑州日产总经理郭振甫对恶劣的市场环境下取得的成绩出乎意料。

　　2009年，郑州日产将有3款新车上市，产品阵容和网络规模进一步扩大，产品结构比例向个人用户转移，东风、日产双股东增资计划已获批准，第二工厂将推进建设保证如期投产，双方股东将加大资源支持力度，确保双品牌LCV基地达到中国轻型车的领军者地位。

　　为此，2009年郑州日产将年度销售计划提高至6万辆，比2008年增长27%，郑州日产将进一步提升在东风和日产的事业版图中的地位和竞争力。

　　2008有失更有得

　　朱福寿在展望郑州日产2009年发展计划时表示，海外事业受金融危机、人民币贬值等影响，未能如期达成目标，但通过一年来与日产全球销售网络的商谈、交流，已奠定了良好的网络基础。

　　“过去的一年我们国内同比增长21%，保持了远远高于行业的增速，但由于人民币升值速度过快幅度过大，我们放缓了出口的步伐。” 现在回想起刚刚过去的一年，令郭振甫最为不满的，不是国内市场，而是出口。

　　但是郑州日产在各产品细分市场、网络和终端用户认知度上，却收获颇丰。在多个细分市场整体放缓的形势下，NISSAN皮卡、东风锐骐、帕拉丁等主要车型再次强化了领先优势。

　　郭振甫分析说，D22皮卡销量同比增长16%，在高档皮卡的市场份额由2007年的60%上升到88%；帕拉丁同比增长4.1%，在中高档越野型SUV的市场份额由2007年的31%上升到33.5%；锐骐同比增长18.2%，占次高档皮卡30.6%的份额。

　　这样的成绩，在郭振甫看来，是郑州日产常年坚持网络建设、产品品质已经深入人心的反映。作为轻型车，虽然刚性需求受经济放缓影响较小，但是小众车型网络和终端销售非常费人费力。郭振甫说，郑州日产已形成稳定、适合自身目前产品量和质特点的网络体系，经过3年时间的调整与提高，郑州日产的经销商网络体系，已经调整到了比较适合的程度。

　　更关键的是，在LCV市场，人们对于高品质、低排放、多功能非常看重，而郑州日产产品已在顾客中形成共识，“综合使用成本低、综合使用效率高”的市场认识，也已经深入人心，而2009年，由于产品增加，个人消费客户比例增大，郑州日产的产品认知度将会有更好的提高。

　　2009目标6万辆

　　新的一年国内外需求虽不知何时复苏，但基于乐观的预期，郑州日产的新品计划不变，产品阵容将空前扩充。

　　2009年，将有3款车型投放，如此密集投放产品，这在郑州日产的历史上，是从来没有过的：NISSAN首款在中国投放的高端轻卡Cabstar凯普斯达，预计今年6月份上市，郑州日产将切入并挑战全新高端轻卡市场；东风自主品牌产品经济型MPV，预计今年9月份上市；NISSAN品牌智能化多功能车，预计2010年1月份上市。

　　如此一来，郑州日产2009年的车型将由帕拉丁、NISSAN皮卡和奥丁等5个车型序列历史性地扩大到8个。从2009年的规划和已施举措来看，在成为东风、日产双品牌LCV基地后，双股东对郑州日产地位以及资源和产品的支持承诺，正在一步步兑现。

　　当然，产品一多，压力也不小，郭振甫说，双品牌、多序列、多细分市场的营销，需要在网络建设上，强化一级销售代理的优势，继续加大二三级网络的下沉力度，最大程度地增加产品与用户的直接见面率；同时要为东风经济型MPV、凯普斯达等车型的上市做好营销准备。对于郑州日产的小批量、多品种而言，成本控制就显得更为重要，2009年，将从企业战略管理的层面，从技术降成本、商务降成本、管理降成本等各个环节控制成本。

　　由2.5亿元历史性地增加到12.9亿元，去年12月增资计划刚刚获准，双股东对这个特殊而又富于个性的企业，展示了前所未有的重视，朱福寿说，这为郑州日产后续发展增添了后劲，清除了资金障碍。