冬季安全行车更显重要 必要安全装备盘点

　　经过了08年的大雪，让国人更加明白了行车安全的重要性，特别是寒冷的冬天，由于温度的关系，水温长时间保持0度左右，容易结冰，即便液态状也很难干，因此更容易对行车造成不便。春节临近，不少家轿车即将开上高速，踏上回家的路，冬天的高速对与汽车安全性更是一种考验。

　　但凡对车有点兴趣的人都知道，汽车的安全性能主要分为主动安全和被动安全，两者都很重要。专业汽车电子与机械制造商倾向于强调主动安全。品牌汽车厂经常宣传自己产品的被动安全性，然而其中又有“硬”与“软”两大区别，近年来一些专业安全设备的广泛应用使得“设备派”也开始受到公众的注目。当然，个人因素在汽车安全中也起到非常重要的作用。那么，究竟哪些才是汽车的必要安全装备呢？看看以下的安全装备，你的爱车有了嘛？

　　主动安全

　　主动安全说起来其实非常简单，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。现代科技的发展，使得一些设备能够帮助汽车日常的制动或者驱动系统，以提高其主动安全性：

　　防锁死制动系统（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。而在冬天，ABS的作用更加明显。

　　电子制动力分配系统(EBD)：EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。

　　牵引力控制系统（TCS）：TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。TCS在冬季，尤其在雪地上的作用更加重要，它让雪地驾驶变得比以前容易。

　　电子稳定装置（ESP）：电子稳定装置（Electronic Stability Program）也是一种控制牵引力的系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。

　　被动安全之“设备派”

　　安全玻璃：将钢化玻璃与夹层玻璃相结合。钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。

　　预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

　　乘员头颈保护系统（WHIPS）：WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。

　　儿童安全座椅：根据儿童情况而设计，可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。

　　推荐车型：

　　迈腾

迈腾

　　迈腾作为大众公司的主打产品之一，高安全性能一直是其宣传的重点，但伴随高安全性的是高高在上的价格，因此其性价成为消费者讨论的焦点。

　　主动安全设计：

　　ESP：电子稳定程序；ABS：制动防抱死系统；EBD：电子制动力分配；ESBS：扩展制动稳定系统；ASR：驱动防滑调节；EDS：电子差速锁；MSR：发动机牵引力调节。

　　被动安全设计：

　　气囊多达10个，超长的激光焊接、高强度的车身结构。

　　马自达6跑轿

马自达6跑轿

　　马自达6跑轿作为一款标榜运动的车型，安全系统是其考虑的重点。

　　主动安全设计：

　　TCS牵引力控制系统、DSC动态稳定控制系统、带EBD电子制动力分配功能的四轮ABS防抱死刹车系统。

　　被动安全设计：

　　强化型3H高刚车身、双前座SRS安全气囊、可覆盖整个车窗的前后排气帘、前座乘客侧面安全气囊。

　　荣威750

荣威750

　　荣威750作为国内自主品牌的高端产品，其在安全系统方面做的相当到位，甚至在部分细节上要超过国际品牌。

　　主动安全设计：

　　欧洲SCS六位一体主动安全控制系统，ABS(防抱死系统)+CBC(转向制动控制系统)+EBD(电子制动力分配系统)+MSR(加速防滑系统)+TCS(牵引力控制系统)+VSC(车辆稳定控制系统)。

　　被动安全设计：

　　采用双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术，车身40％由高强度钢制造。前排双Autoliv安全气囊，前排侧双Autoliv安全气囊

　　其实，安全性在任何一个季节都非常重要，不仅仅是冬季才需要安全行车，因此，我们在购买汽车的时候，应该多考虑一下安全配置，一辆安全的座驾加上自身的安全意识，这才能让我们的公路变得更加“和谐”。