国内汽车“硬性需求”支持产业振兴

　　1月14日，国务院会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，十大产业振兴规划钢铁和汽车先行。与其它产业不同，汽车业作为一个与国民消费息息相关的产业，振兴汽车显然会直接影响到消费者对于汽车的购买与使用。

　　从中国这些年迅猛发展的速度来看，对于汽车的需求是客观存在的，而这次振兴规划的推出，反映出国家尤其重视培育中国车市最为基本的市场——农村市场以及小排量的经济型轿车市场。这不仅对于消费者来说值得仔细研究与思考，更多的是要求中国的车企面向国内最为广阔的农村市场。在国内目前这样还不算特别富裕，但各方面的汽车消费条件已经初步具备的背景下，优先满足农村以及小排量的经济型轿车市场不仅能够释放出潜在的巨大消费需求，而且对于车市其它的高端市场也有很好的支持作用。至少整个社会汽车保有量明显增加了，有助于改善全社会的用车环境，从而让人们的生活品质能够因为汽车的普及而得到更加显著的改善。

　　循着这一思路，类似于推进汽车产业重组、支持汽车生产企业发展自主品牌、支持企业自主创新和技术改造等政策就显然与普通的消费者息息相关。国内汽车业目前的现状是车厂众多，相应地削弱了车企在技术与质量上取得更大进步的能力。通过兼并重组扩大规模，不仅车企会有进一步的快速发展空间，而且汽车的售价有可能在规模效应下明显降低，而技术的进步也可能提高产品的质量。其实这些年来，自主品牌在技术与生产上日益成熟，人们已经看到了这些品牌对于车市尤其是车价方面的冲击。在国家政策的支持与鼓励下，或许几年后人们能够像眼下使用国产手机、国产冰箱彩电微波炉那样乐于购买自主品牌制造的各种汽车。

　　值得注意的还有国家鼓励发展新能源汽车的思路。对于中国的汽车企业来说，这当然指明了一条能够迅速发展，甚至超越海外汽车业巨头的道路，但对于普通消费者来说也应该有长远的眼光，关注那些“绿色车辆”尤其是国产“绿色车辆”的进展。未来的汽车，很可能在结构上与人们目前十分熟悉的传统汽车有很大的不同，如果能够先期让消费者习惯如此的变化，势必对于未来中国车市的飞速发展有着很大的促进作用。

　　以上的诸多推论，对于普通的消费者来说，或许多少有点务虚，难以马上看到其直接的影响。不过，从国家要振兴汽车业的角度上来看，国家对于汽车消费持鼓励的态度，这在中国目前的环境下尤其让买车族能够放心。无论是油价涨还是跌、车价跌还是涨，只要有国家的政策支持，用车就会越来越方便，越来越没有后顾之忧。