11款主流家用车型 冬季冰雪路面制动测试

　　说起冬季就会让人联想到寒冷，在寒冷的天气坐在自己温暖的爱车里驾驶是一件安心惬意的事，同时我们也要明白驾驶乐趣也是建立在安全驾驶的基础之上。一般来说，冬季行车很容易遇到湿滑的路面情况，在这种情况下我们应该如何保证行车安全？在刹车的时候会出现什么情况？湿滑路面刹车与普通路面刹车距离相差多少？带着这些问题我们进行了这一次的测试，这次冰雪特辑中，我们给大家带来了11款小车在冰面与干燥地面的刹车距离测试，为大家对刹车距离有一个更加直观的印象。目的很简单，更加实际的从车主角度出发，希望为您的安全行驶提一些建议。

　　首先介绍一下我们测试的场地，在一段结冰的封闭路面，我们在上面摆放桩桶，开始的三个桩桶之间间隔五米，后面桩桶间隔十米。测试车辆在干燥的柏油路面上加速至50km/h,然后在第一个桩桶处进行紧急制动，全部测试均由同一个试车手进行。汽车完全停止后测量车头至第一个桩桶的距离即最后的刹车距离。

　　我们的冰面刹车每辆车共进行三次，最后取平均成绩，同时测试车还会在干净的水泥路面上进行一次刹车距离测试，同样以50km/h的速度行至第一个桩桶处开始刹车，一脚踩死使汽车完全停止后测量干地刹车距离的最终数据。

　　斯柯达明锐

　　第一个接受冰面考验的当然也要面对最严酷的路面状况，虽然我们选择的结冰路面冰层并不厚，但是经过了三九天深夜的低温冻结，冰层表面依然坚实、光滑。所以对于第一个接受测试的车型，自然也将面临最大的考验。

　　承担第一个测试任务是斯科达明锐。作为大众旗下斯科达品牌的当红车型，明锐采用了大众最先进的PQ35平台技术，而这一平台技术也被广泛应用在大众速腾、奥迪TT以及大众EOS等知名车型上。有了先进底盘作为技术依托，明锐自然在乘坐的舒适性以及行驶的稳定上会优于同级别的其它车型，那么在冰面行驶的安全性又如何呢？让我们对其进行一次真实得测试。

　　参与测试的明锐并非是刚出厂的新车，车况以及轮胎都经过了一定里程的磨合，轮胎也存在一定程度的磨损，因此测试也更接近我们日常使用中的实际情况。作为速腾的姊妹车型，虽然明锐并没有配备ESP电子稳定系统，但是只装备了ASR加速防滑系统。配合韩泰的205/55 R16 91V轮胎，使明锐的操控性、舒适性都得到了保证。

　　由于受到冰面苛刻条件的挑战，第一个参与测试的明锐将面对最严酷的挑战，制动时，四个车轮完全出于冻结坚实的冰面上，由于有ABS的辅助，虽然在紧急制动时可以确保车轮不抱死，但是没有ESP的辅佐，明锐的车轮还是难免在冰面上出现了明显的打滑现象。考虑到车本身重量1420kg，以50km/h的车速驶上测试冰面时开始刹车，明锐三次冰面刹车的成绩平均值为31.513m。这样的测试也完全考验了明锐所配备的韩泰轮胎的性能。

　　在制动过程中，明锐始终保持了稳定的行驶姿态，行迹方向并没有因为冰面造成车轮打滑而发生倾斜与方向的改变，四轮碟式制动器的结构也提供了更好的制动效能，停稳后车辆的行进方向没有任何偏移，总体表现比较好。

　　为了更直观的对比，我们也测试了柏油路面刹车距离，在干地的情况下明锐为9.328m。通过对比发现，在四个车轮完全处于冰面上行驶时，即便是速度不快，但出现紧急情况时，也都需要30多米的缓冲来让车慢慢停下。对于普通消费者来说，我们日常采用的并不是雪地专用轮胎，我们也不会为短暂的冬季而更换一套雪地轮胎，所以这也提示我们，在冬季雨雪天气的情况下，我们更需要谨慎驾驶，车速不宜过快，因为在路面结冰的情况下，制动距离会大大增加，只有控制好车速，才能在冰雪路面上安全行车。