11款主流家用车型 冬季冰雪路面制动测试

　　雪铁龙凯旋

　　第二个测试的车辆是雪铁龙经典车型——凯旋，这款来自法国的优雅绅士外表大气稳重，第一眼看上去就能给人留下深刻的印象。凯旋与大名鼎鼎的雪铁龙C4同平台，都诞生于PSA集团的2号平台。与其他参加测试车型相比，08版凯旋配备了ESP系统，而且配备的是博世最高版本ESP，其测试结果非常令人期待。

　　参与测试的凯旋是行驶了8000公里的旗舰版车型，整备质量为1397kg，轮胎使用了韩泰 OPTIMO K 406系列产品，尺寸为215/55 R16 93V，从轮胎尺寸上看，凯旋是参与测试车型中轮胎最宽的，制动器采用四轮碟刹的结构，为确保行驶安全提供了有利的支持。实际测试的时候，凯旋在柏油路面上加速保持50km/h驶上冰面并立即刹车，坐在车里除了感觉制动时比较干脆的反馈外，车身似乎有一点点的偏移。三次测试之后的平均成绩为32.165m，柏油路面测试的成绩为9.702m。

　　虽然凯旋装备了先进的ESP电子稳定系统，但是在我们的三次测试中，凯旋在冰面紧急制动时仍然出现了一次车身偏移的情况。虽然经过多次的测试，冰面已经受到了破坏，但是这也更接近我们日常驾车中的真实路况。凯旋车身偏移发生于车辆即将停止的时候，在进入冰层开始制动过程中，凯旋始终保持正直的行驶方向，而在即将停止的一霎那，前轮已经驶出冰面，而后轮仍位于冰面上，使得凯旋的车身发生了扭动，一方面由于路面冰层不均匀，其次我们的试驾车辆也并非是新车，而是经过长期测试的试驾车辆，所以车轮也会出现不同程度的磨损，在冰面制动时自然也会出现轻微的偏移现象。

　　虽然凯旋配备了更为先进的ESP电子稳定系统，但是这并不意味着ESP就能成为冬季冰雪路面行车“守护神”，无论在什么时候，科技产品都只是辅助，不可否认凯旋的ESP系统是非常的厚道，而且为行驶提供了安全保证，能有效降低行驶过程中发生危险的可能，但这并不意味着拥有ESP就能完全消除危险。所以，即便是用了全套的安全配置，在冬季冰雪路面上行驶时，我们依然需要小心慢行。