曾林堂：雷克萨斯在华打造优质豪华车口碑

　　问：我们受的教育是挣一百块钱只能花30块钱，要存70块钱。中国的教育方式都是这样的。

　　答：我比较幸运，我的爸爸妈妈允许我花70块。

　　问：3%-5%的增长是指豪华车市场的增长吗。

　　答：是指豪华车的市场。

　　问：我想问一下油价的问题，因为现在的油价下滑得很厉害，中国的油价也会跟着变化，你们怎么看在油价往下走的时候。

　　答：我觉得油价有波动，有很多是买期货，一桶多少钱。你看六个月前是最贵的时候，一桶原油是140多美金，差不多150。怎么能够六个月之内降了这么多呢，肯定背后有人操作了。但是我觉得，油价的改变当然要考虑，但是在汽车的长远发展研发方向是看得更远的，不是看今天的。因为你要研发一台车，一般从白纸开始到上线、生产、量产，要5-7年时间，所以要看得很远。但是混合动力我觉得无论怎么样，今天你看到油价好像低了，好像无所谓了，原油的危机根本不用考虑了。如果是这样的话，看得太短了，因为汽油的油价也需要供需的平衡。你看到现在全球金融风暴，全球的消费比较弱了，原油的需求量下降，所以油价是短时间的下调。在长远的发展，原油还是有限的。所以另类能源的考虑是非常重要的。

　　但是对雷克萨斯混合动力来讲，老实说，买我们雷克萨斯品牌的豪华轿车的人根本就不计较一个月他在汽油上省了多少钱，花得起差不多100万买一台车，一个月三五十块的汽油费用算什么啊。我们发现买雷克萨斯的车主，他们要买雷克萨斯的混合动力车是因为他欣赏这个操控，那个加速的感受。也了解到我们雷克萨斯混合动力的技术是非常领先的，是最高端的科技，他想拥有这些。

　　同时，又能够表达我自己的社会责任感，同时他追求的操控性、加速的感受也不需要妥协。现在这一刻我的分析是这样，那么将来5年后、10年后怎么样，我还是相信混合动力的需求越来越大。但是这个时候，刚才总设计师也说了，再研发一些小排量。因为预测到5年后、10年后，消费者的需求、需要是什么，到5年后、10年后经济的环境是怎么样，原油的供应怎么样，很多东西都要考虑。

　　问：会不会把日本工厂和加拿大工厂多余的产能、多余的车卖到中国来？

　　答：首先我们有货源的供需，这在丰田企业里是非常重要的，我们考虑得很细。所以丰田生产方式是要考虑的，还有Just In Time，这两个运营的模式来配合的。然后供需尽量要平衡，所以可以改变。你刚才说，假如加拿大生产RX，如果北美的市场卖不了这么多，肯定不会拿到中国市场来，我们所有的雷克萨斯的型号全部是日本生产进口的。

　　问：刚才您说关于明年的判断是3%，您说雷克萨斯的量只要超过这个就比较满意了，关于雷克萨斯的判断是不是太保守了，因为我们去年毕竟增长了30%以上，今年的目标增长会超过30%，还是维持原来的目标。

　　答：关于市场的分析，我们销售的计划是不是保守。首先就雷克萨斯来讲，我还是强调质量，不是销售量。我不会觉得卖那么多就是英雄了。如果我赢得大部分的消费者的理想的口碑，我觉得这个是真正的成功。今年市场有很多不明朗的因素，同时也看到国家有很多对市场的反映，支持经济的持续增长的策略也出台得很快。所以对我们来讲，我是看大方向，我觉得3到5个点的增长，考虑到全球、中国的市场跟国外的关系，有没有被影响到。所以我觉得如果维持到超越市场增长的一点点，我觉得就应该是满意了。同时也考虑到现在新的消费税，新的消费税从9月1日开始，大排量汽车的销售的价格也提升了。我也要面对现实，老实说，大家都知道，任何一个厂家也是面对同一个挑战，大排量汽车的价格就提升了，因为消费税提升了。但是也了解到，我们雷克萨斯最小的排量是3.0，只有两款，其他全部都是超越3.0的，所以也要考虑到现实的状况。所以我觉得不是保守，而是面对现实。

　　问：我最近看到一种说法，可能有一些偏激，但是我特别想听听您对这种说法的反应。业内现在有一种说法，认为雷克萨斯现在在中国的发展遇到一个产品的瓶颈，同时又有日本的外界来批评丰田的发展，它认为丰田的发展这些年在研发方面投入很少，犯了一种大企业的病，这个可能会在未来影响雷克萨斯在中国的发展，包括雷克萨斯现在面临的产品的瓶颈，您是怎么来看这种说法的？

　　答：这个比较敏感，我没法评论。

　　问：您可以谈谈您的真实想法。

　　答：不谈雷克萨斯，也不谈丰田企业。我觉得任何一个企业看东西要看得远，每一个企业都希望争取最大的利润，但是这个利润是怎么样的，你要控制产品成本。但是也要从中长期的角度来平衡，不是那么简单。南方人有句话“世事无绝对”，所以别人做的评价是没有对与错的，是看当时这一刻的决定，是当时调研的结果才有这个判断、这个决定。所以我觉得不应该评价是对还是错，我觉得不需要谈。过去的东西，历史就是历史，不能够改变。如果有些东西可以从历史里学习的，可以学，然后把我们的精力全部放在今天和未来应该怎么做，这是我的看法。我人生的目标也是这样。

　　问：您是否认为雷克萨斯现在？

　　答：老实说，我一直以来都希望争取更多的产品选择，来满足中国的消费者的需求和需要。先知先觉，后知后觉，如果我能够非常准确地预测国家策略的改变，五年前有没有人知道现在的金融海啸。市场是一直在改变的，所以我觉得预测市场方面，你只可以依赖手上调研的数据，做一个最准确的判断，到这个时候，实际上怎么发生，结果怎么样，很难估计到。如果这个市场改变了，怎么改变你的策略去应对，我觉得已经是尽最大的努力了。所以产品线来讲，我了解到现在的消费税，如果我们有小排量就好了，压力就没那么大了。但是也不能够这样说。

　　　问：您刚才在新闻发布会上说，在经销商网络发展方面要避免一种超饱和的状态，要保持一种平衡，我想问一下您说的这种平衡具体指的是什么？

     答：平衡就是指“四赢”的局面，消费者赢，经销商赢，总代理赢，厂家赢，这个平衡就是这样。我相信你明白我所指的东西了。超饱和的网络的发展是危险的，超饱和就成了恶性的竞争，要考虑到经销商的投资的回报。如果经销商没有一个理想的投资回报，他怎么实现高级的服务。你看我们雷克萨斯店里面有车主廊，餐饮全部都免费的，销售员、服务员的工作服，搞卫生，清洁店面，这些都是有成本的。。所以也要考虑到消费者的利益，也要给他们便捷的服务，高级的服务。如果我们那个网点的发展是超饱和了，就有另外的冲突了，所以也要看市场怎么改变，我们的竞争力在哪里，我们的强项在哪里，弱项在哪里。中国有句话，知己知彼百战百胜，所以要慢慢分析，能够协商，能够调研，才有一个确定。不能说因为他喜欢开店，就批他，不是那么简单的。

     我们在公司内部是公平、公正、透明的方法来审批一个店，整个网络的发展也是我们的高管成员里面一直在讨论、协商，然后有一个结论，不是一个人确定的东西。