“汽车下乡”是国家继“家电下乡”后,针对农村市场做出的第二个市场举措。和“家电下乡”一样,“汽车下乡”似乎也很有吸引力,但要切实落实好这项措施,并非很容易。
与城市用车不同
补贴与贷款成最大难题销售渠道不顺畅售后服务是关键驾驶安全性
与城市用车不同,农民朋友更加强调车子的实用性和多功能性及可靠性。
补贴与贷款成最大难题
据了解,目前农用三轮车价格在5000元到上万元不等,微客价格2万-3万元,由于车型差价较大,具体补贴多少将是一个难题。另外,国家除了补贴政策以外,有关银行也要给予一定贷款,这样才能让汽车下乡达到其应有的反应及效果。
销售渠道不顺畅
在农村,家电已成为农民朋友娱乐和生活的必备品,家电下乡在农村销售起来要易于汽车下乡,对于汽车下乡来说,建立销售网点、适合的经营区域、操作的可行性这些问题也需要面对,在农村建立家电销售点都不容易,更不用说汽车4S店,“汽车下乡”比“家电下乡”更复杂。
售后服务是关键
众所周知,农村市场很分散,不适合4S店的模式,农民买过车辆以后,车的保养以及修理,需要寻找更妥善的方式解决售后服务、信息反馈等问题。有业内人士分析,对于农村市场来说,农民群众更在意的是实用、方便、优惠、有利。
驾驶安全性
驾车者需要持有驾驶证,对于农村消费者来说,考驾驶证不是一件易事,因为考证不仅费用高,大概在2500元左右,周期也较长,一般需要2至3个月。即便如此,现在农村并没有装置红绿灯,也并没有摄像头等,正是少了这些“监控”,大家很难形成良好的驾驶习惯,那么其也会存在不小的安全隐患。
(张爱丽)
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