居家旅行好帮手 华晨骏捷Wagon深度体验

骏捷Wagon的操控——动力平和，操控尚可。

　　此次测试的骏捷Wagon搭载华晨汽车具有自主知识产权的1.8T的发动机，这与三厢骏捷的1.8T发动机是完全一样的。起步、加速，可以用平稳来形容，对于日常的使用已足够，而对于喜欢运动风格或激烈驾驶的人来说，它的动力表现则会有些黯淡，令人多少有些失望。

　　此车搭载4档手自一体变速器，此变速器的换挡时刻在发动机转速3000转每分钟左右，在开启运动模式之后，会延迟换挡时间，以发挥出更大的扭矩。起步或是停车，它都能保持较好的平稳性，换挡瞬间，也没有明显的顿挫感，总体感觉还是不错的。

　　车辆的底盘调校处于舒适和运动之间，通过减速带时，虽然不是特别舒适，但也并不是很生硬。轮胎配置则与马自达6( 报价; 图片) Wagon的一致，为205/55 R16型号，比凯越旅行车的195/55 R15型号稍强一些。前后盘式的制动器形式对于它的制动性能还是有一定保证的。

　　方向盘的力度较轻，转向时颇为省力，加上设定偏软底盘的过滤，驾驶员所获得的路感比较有限，此外，骏捷Wagon的转向灵敏性也有待改进，毕竟稍显迟滞的转向会让驾驶人员心里产生些许的不放心。

　　与骏捷Wagon的空间相比，它的动力和操控并没有太多的亮点存在，毕竟设计4700mm的车长及2790mm轴距，必然会牺牲一定的车辆行驶性能。