“汽车下乡”一举多得 农民受益最大

　　　十一五国家将投千亿促进农村公路建设；山东、河南、四川成为首批家电下乡试点地区；4万亿经济刺激中，向农村民生领域投资3700亿元；中央一号文件连续六年关注三农；09年大幅提高农业补或将达到2000亿元……近年来，国家关注农村，不断出台各种惠农政策，包括了公路、农村基础设施、公共服务、农业补贴、消费等诸多方面。

　　3月，以往只属于城市消费的宠儿——汽车也要上山下乡，正式向农村市场进军。

　　中国有9亿农民。对于任何一个企业或是行业来说，基数是9亿的市场都将是个史无前例的“大单”。那么“汽车下乡”将会给农民生活带来怎样的变化？车企、经销商、农民谁会成为此项政策的最大受益者？

　　厂商：生产“大跃进”

　　2009年2月，广西柳州上汽通用五菱组装车间。

　　生产线的一端，工人们把刚下线的发动机一台台地装上车架；装配线上，每一片热火朝天的生产景象。据介绍，现在企业已开足马力生产，每天下线的车会被迅速提走。基本是零库存状态。

　　“2009年的农村市场，对微车、商用车企业将是一块名副其实的大蛋糕。”在国务院振兴规划出台的第二天，上汽通用五菱总经理沈阳就对媒体如此断言。而后不久，上汽通用五菱的09年销售计划便从年初预计的70万辆提升到75万辆。

　　其实，上汽通用五菱有此举动并不奇怪。

　　2008年，全球金融危机演化为全球经济衰退，中国车市也出现大幅下挫，但交叉乘用车市场保持了一定增长，累销量达到106．36万辆，同比增长7．67%，其中上汽通用五菱一枝独秀，继续蝉联微车市场第一，销量为65万，市场占有率接近50%。同样生产微车的企业长安，销量也达到了36.2万辆。

　　与“50亿新政”相伴而来的，就是“汽车下乡”，广大农村市场的“经济海绵”作用也将得到更深入的体现。数据显示，我国农村每年田间作业运输量约为145亿吨，城乡之间货物运输量为100亿吨以上，而且每年还以10%左右的速度增加。而我国农村目前机动车保有量却仅能完成农村运输量的30%左右。

　　“微车热销将带动其产业链的上下游企业，车企只是其一”。

　　上汽通用五菱新发动机工厂，主要生产的小排量、大功率B系列发动机，现在也调整生产节奏以应对这个“非常”时期。

　　上汽通用五菱300多家零部件供应商中，包括在广西省柳州市的180家都在全速运转以保证供应充足。

　　从1月中旬至今，上汽通用五菱的厂门口来往车辆络绎不绝。可以预见的是，2009对微车企业来说，日子会很忙碌、很紧张，当然也会很滋润。

　　经销商：“提现和储蓄”

　　2009年3月，山东临沂上汽通用五菱经销商网点。

　　上汽通用五菱的经销商李先生手机响个不停，“明天就会到50辆车，你们快来提吧！”

　　据介绍，临沂地区微车销路一直很好，去年一年五菱车上牌量就接近12000辆。“汽车下乡”补贴开始，农民都希望快点开上自己的车，所以车一到就被提光。

　　微车消费者对价格极为敏感。今年前两个月，在购置税减半的政策拉动下，微车销量就呈现出非常明显的提升。其中上汽通用五菱1月销量超过7.5万辆。有了双重优惠的刺激，销售火爆也是意料之中。

　　提起“汽车下乡”带来的收益，经销商李先生一脸笑意。

　　“我们的店不大，主要提供销售和维修两种服务，都是农民用户非常需要的。”李先生还说，“汽车下乡”的好处不只是多卖车，将来汽车的维修和保养也是一大块业务量。

　　目前，县级以下微车销售网点主要以2S店为，可提供销售和维修服务。与4S店相比，投资小，规模也小，是上汽通用五菱最早在行业中引入的销售模式。

　　卖车是现金的进出，而未来农村汽车后市场却是一笔大额储蓄。这一点是很多微车经销商的共识。

　　农民：最大受益者

　　2009年3月北方某村老赵家。

　　这几年，赵家大儿子的三个蔬菜大棚专门种黄瓜富了起来。多年前买的三轮车不但破旧，而且毛病不断。

　　听说国家要给购车农民补贴，晚饭后他和家里人商量着换一辆微型商用车。因为这种车的载重量大，不但能继续到城里送黄瓜，还可以拉着一家子进城逛逛。用他的话说，“咱农民有钱了，也得提高提高档次啊！”

　　关键词一：省钱升级

　　我国目前农村三轮车和四轮农用车的保有量非常巨大，其中有牌照的1700万辆农用车多是功能单一，既不节能又不环保，急需更新换代。

　　目前市场上在售的微车，价格主要在3-5万元之间，但整车工艺，内部空间，乘坐舒适性，动力操控等方面都有很大改观。

　　比如，五菱荣光的内部空间已达到了轻客边缘的标准，可以充分满足乘用和商用两种特性；五菱全部产品都达到国家的安碰法规要求，并将安全气囊列入标准配置；五菱荣光搭载；国内领先的小排量、大功率B系列发动机，在排量仅为1.2升的前提下，升功率达52.2kw/l，额定功率达63kw，与长安之星S460 1.3排量的功率旗鼓相当。

　　现在农民购车可少花3000-5000元，这对农民来说就是少花钱换好车。

　　关键词二：便利消费

　　“我就在镇上的经销店买的车，将来修车也在那里，很方便。”一位购车农民说。

　　由于农民用户对汽车备品备件、售后服务有着巨大的依赖性，他们很关心是否能够在家门口买到车、修好车。

　　据了解，去年年底长安汽车的县乡网络网点已增加到1070个。

　　上汽通用五菱也表示，五菱全国有845个销售网点、934个服务网点，在全国的地级市，网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。

　　“基本可以保证农民在家门口买到车。”该负责人介绍。

　　关键词三：致富工具

　　由于外需持续恶化、国内需求不足等因素影响，今年农民工将大量返乡。日前中央农村工作小组推测，今年这个数字可能是两千万。

　　农民工的再就业已引起社会各界的广泛关注。

　　有专家指出，农民工在城镇打工后，眼界更为开阔，具有很多创业优势。近年来已有近500万农民工回到农村发展现代农业、开办工商企业。

　　浙江省台州市黄岩区城关镇十里铺村，耕地不足800亩，人口不满2500人。从人均年收入从100元到2004年在在中国最富有的城镇群落——台州黄岩地区所有亿元村中排名第二，全村总GDP达到5.6亿元。村长说靠的是两样法宝，一直充足的电力供应，二是五菱车。

　　记者从上汽通用五菱了解到，目前全国各地有很多五菱县、五菱镇，甚至五菱村，这些地区微车已成为农民创业致富的好帮手。

　　2002年，轿车销量突破百万，被业内称为“轿车年”。

　　2009年，9亿农民的需求被放在首位，农村不再是“被遗忘的角落”。轿，几乎成了“