[魂斗轮]暴力机器 搜狐体验凯迪拉克CTS-V

　　CTS-V的性能是它的灵魂，这也不得不让我们更为关注这些，而动力则是重中之重了。它搭载了一台6.2升的机械增压V8汽油机，最大输出功率可达556匹，峰值扭矩可以延伸至747牛米/3800转。可以说是在一个不是很高的转速下就完成了最大的扭矩输出。强大的动力在加速过程中异常的迅猛，3.9秒就可以完成0-100公里的加速，你丝毫不会察觉它是一台接近2吨重的车子。当你全踩下油门踏板，在巨大牵引力下你的大脑会瞬间出现眩晕，给予你强大的推背感让747也望尘莫及。这也许正是赛车运动的魅力之处吧。

　　强大动力的背后必然有一副好骨架，CTS-V半轴采用了非对称式设计，这样最大的好处在于，当后轮输出大扭矩的时候，两个半轴不会出现共振现象，避免了一些大马力车后轮打滑时带来的尾部跳跃。当高速行驶在一些弯道及坡道时，它独有的第二代MRC主动电磁悬架发挥了巨大作用，它是一套利用电磁力原理来自动调教的悬挂，当车辆动态发生变化，道路形态发生变化时，它会根据情况进行每秒多达1000次的调整，以最佳的贴地状态进行行驶。而这套系统也同样运用在著名的雪佛兰考维特跑车上。