珠海赛道难度相对于纽柏林来说要轻松很多,较少的弯道及坡度使得CTS-V更加的疯狂与暴力,巨大的发动机声浪震撼着整个赛车场,但当你置身于车内中,则显得如此的安静。发动机的排浪声感配合着你富有节奏感的驾驭,是一件非常享受的事情。它一改往日人们心中美国车的那种坐船般的感觉,硬朗高效的悬挂为你在高速过弯中提供的很有力的支撑,经过几个急弯,轮胎也并没有发出声响,于此同时你也会忘却它拥有的是一个如此庞大车身,它的极限在挑战着我的极限,高速的运转,强大的G力,紧张的驾驶,在几圈下来不得不让我们都要喘口气,走下车,看到轮胎也出现了明显的磨损。
CTS-V是一款好车,富有肌肉的外形,异常强大的发动机注定了它在国内受众必将是一个小众群体,他们只是在闲暇之余驾驶着它巡航在高速路上,或是出没在地下直线加速赛上。,虽然在国内同级车相比价格不算过高,但与国外相差较大,应该还会有进一步的优惠空间,当然我们还是希望今后在街道上能够看到更多的高性能车出没,毕竟这也是车迷们的共同所愿。
评分 |
点评 | |
外观 |
★★★☆ | 美国独有的肌肉车风格 |
内饰 |
★★★★ | 装配工艺良好,设计风格前卫 |
动力 |
★★★★★ | 6.2升机械增压汽油机 加速迅猛 |
操控 |
★★★★ | 第二代MRC电磁悬挂技术独特 |
实五星为1分,空五星为0.5分,每项最高5分 |
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