新环保车型材料既不污染 还可回收再利用

　沃尔沃新XC60 车体85%材料可回收回收部件：

　　①车身：车体表面采用不含铬的铝合金材料、水溶性涂料和不含氟利昂的材料，这样既达到环保要求又能回收再利用。而且新XC60采用米其林绿色轮胎，在降低滚动阻力和减少车辆燃料消耗、保证安全的同时,可实现材料的回收。

　　②内饰：新XC60的内饰减少了PVC材料的使用，皮革的处理采用天然的植物药剂，所有金属零部件不含镍，都可回收再利用。

　　动力性：沃尔沃新XC60优化了涡轮增压器，能够在低转速下提供大扭矩。其最高车速为250公里/小时、最大功率为175马力、二氧化碳排放仅为159克/公里、百公里消耗达到6.0升。

　　安全性：新XC60增加了可防止低速碰撞的城市安全系统，能够避免时速低于15km的碰撞。这套系统能通过雷达、车载摄像头以及控制单元，将通过声音警告驾驶员。

　　上市时间：2009年4月 预计价格：50-60万元 　近日， 第79届日内瓦车展在瑞士举行，今年的主题是“环保、经济”。提到“环保”，人们容易想到那些纯电动、混合动力等车型，但是 厂商们并不满足于仅在节能减排方面下工夫，而是在车身和零部件的材料方面做了创新，融入新的环保材料，这样有利于废旧零件的回收和再利用，像 Polo、沃尔沃新XC60等都推出了融入新材料的环保车型。 大众新Polo 车体90%材料可回收

　　回收部件：

　　①车身：据大众（中国）技术部人员介绍说，该车车身采用新型的铝合金材质，具有密度小、强度高、耐锈蚀、热稳定性好、可回收再生等优势，而且回收再生所需能源少，可多次循环再生，不会影响车体的坚固性和安全性。

　　②内饰：车内零部件采用可回收再利用的热可塑性树脂材料，隔热隔音部分则采用可回收的RSPP（合成纤维和氨基甲酸乙酯）材料，其他

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　　target=_blank>座椅、中控台、

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　　target=_blank>仪表盘等使用了不含铅的环保材料。

　　动力性：新POLO采用TFSI涡轮增压和燃油直喷技术，搭载全新7速DSG自动变速箱。其最高车速为188公里/小时，二氧化碳排放量只有87克/公里，百公里油耗仅为3.3升。

　　安全性：新POLO的车身钢架结构进行了重新优化和加固，达到欧洲五星安全碰撞标准。车内拥有ESP和多安全气囊等安全装备，保证了驾乘者的行车安全。

　　上市时间：2009年下半年 预计价格：未定 别克新君越 车体80%材料可回收 回收部件：

　　①车身：车身含有铝合金和碳纤维材料，很轻、吸能性很好，而且便于回收，其前挡风玻璃、车窗玻璃、21英寸车轮都采用可再生的环保材料。就连油箱也是用可回收利用的合成材料制造的。

　　②内饰：踏板采用可以回收的合金材料，座椅、仪表盘等采用各异的纤维织物、真皮革等材料，这样便于回收再利用。 动力性：新君越配备了3.0L和3.6L VVT

　　V6发动机，这两台发动机的最大输出动力分别可以达到255马力和280马力，和现款君越相比，无论从发动机排量还是输出动力上，新君越表现更为出色。此外，它还搭载了六速自动变速箱。

　　安全性：该车配备了360度车外辅助雷达,可以让驾驶者更全面地掌握车辆周围情况，8安全气囊保证了车内乘员的安全。 上市时间：2009年年底

　　预计价格：未定 Rinspeed ichange

　　这款车是由瑞士Rinspeed汽车公司制造的，是一款以无排放和可彻底回收为设计理念的电动车。它的车体和车内每个内饰、零部件都能100%的回收再利用。其车厢采用三座椅设计，电动开合的一体式车顶兼具“车门”功能，整车重量为1050kg，极速可达到220公里/小时。

　　路虎LRX Concept LRX

　　Concept是一款纯血Crossover车型，车身采用金属铝，质量轻、可回收。内饰方面，它的座椅采用植物制成的皮革材料,而且车内地毯也可回收。车门嵌条和车顶内饰均使用香草色绒面翻毛皮，100%可再生。该车搭载2.0L柴油发动机，完全符合清洁排放标准。