狂放不羁 美式奢华！试驾凯迪拉克CTS

    操控

　　3.6升排量的SIDI全铝双模智能直喷发动机的功率达到了229千瓦（310匹马力）/6400转，动力十分强劲，扭矩为374牛.米/5200转，当我们体验静止全油门起步时，充沛的扭矩使该车在到达3档时仍然能感受到明显的推背感，而且伴随转速的提升，声浪可谓滔滔不绝，优秀的发动机配合运动的调校使得其0到100公里/时的加速时间锁定为6.3秒这个优秀的成绩。

　　也许有些人还在纳闷，CTS哪些地方出色到能成为的美国“驾驶者之车”呢？，就在于清晰的路感，手握方向盘，路面的一切情况已经完全由你完全掌握了，路面、轮胎、速度的状态都能通过方向盘和车主进行完全的交流与沟通。

　　凯迪拉克CTS的18英寸铝合金镀铬轮圈搭配了米其林的著名跑胎Pilot Sport PS2，为轮胎的抓地力提供了强大的保障，在过弯能力和寻迹性的上都给予了支持，让车主更有信心的驾驭CTS。

　　CTS优秀的过弯和车身稳定能力多半要归功于标配在3.6 L CTS上的FE3 三级悬挂。什么是FE3悬挂？FE1注重日常驾驶舒适性；FE2更多运动体验；FE3高性能的运动表现，FE1、FE2、FE3表示了悬挂调校的三个变化状态，这下大家明白我在说什么了吧。

　　我们尝试着在一个比较大的弯道逐渐加速，速度达到140公里/时车身没有出现明显的的侧倾与摆动，运动模式下坚硬的悬挂调校把CTS的过弯极限推升到了新的高度。