重庆车市偶遇倒春寒 同比环比双双受挫

　　一个月前，面对车市的“疯狂”增长，本地各大车商都显得喜气洋洋，对上半年的车市前景也充满了乐观与自信。但根据本报最新得到的数据表明，3月份，重庆市场乘用车上牌量仅为8054台，同比下滑6.2%，环比下滑幅度更是达31.42%。

　　突如其来的下跌

　　从去年最后一个月开始，重庆车市开始复苏，连续三个月的增长，不仅让车商，连不少汽车厂家都对重庆市场的坚挺表现出了信心。尤其是在上个月，乘用车上牌量创下近1.2万台的历史新纪录，对上半年的车市走向，业界普遍持乐观态度，但这种乐观仅仅持续了一个月，就被8054这个数字无情地摧毁，仿如近期倒春寒来袭，让市民再度感受到冬天的气息。

　　从上牌指数我们可以清楚地看到，在轿车市场，出现了全线下滑的迹象——上个月还增长强劲的1.6L以下经济型轿车和中级车，下滑幅度接近30%，就连一直表现稳定的豪华车市场，都出现了小幅下滑。只有SUV和MPV市场，出现了小幅上扬的势头，但这完全不足以抵消车市整体的下滑之势。

　　下跌背后有隐情

　　面对这突如其来的下跌，重庆车市是否真的面临危机？车市拐点是否真的出现？证据显然还不够充分。其实，2月份的疯狂增长，就已经为3月份的数据埋下了“不太好看”的伏笔。

　　首先，2月份的上牌量得益于春节前以及春节期间购车的部分用户在节后才上牌，这在很大程度上助长了2月份的增长势头；其次，由于厂家和商家对车市的短期利好普遍准备不足，造成2月以后库存吃紧，许多车商都面临无车可交的窘境，一边是消费者抱着钱等待提车，一边是车商不断向厂家催货，供求脱节的出现造成了3月车商订单未能完全释放。

　　在中汽西南市场总监但向东看来，“重庆车市3月的销售其实并不比2月差。以中汽西南为例，我们3月的销售环比增幅在10%左右，同比增幅更是近30%。现在很多车型都需要排队提车，库存不足和2月份的非正常增长应该是造成本月上牌量下滑的首要原因。”

　　本报记者 刘极昊

　　从本月起，重庆时报联合搜狐汽车频道、重庆交通广播电台，共同推出《播报堂》这一全新栏目。在栏目中，针对当前市场热销车型、焦点车型以及车市未来的走势，读者将看到搜狐汽车频道主编晏成、重庆交通广播“金话筒”主持人林海，以及本报汽车版主编赵文华等三位主持嘉宾的精彩观点。

　　嘉宾观点》

　　搜狐汽车频道主编 晏成3月多款新车上市刺激市场

　　全国“两会”召开、汽车振兴规划正式公布等，都对车市有一定的刺激作用，有些小排量车型已经出现断货现象。

　　3月，最热闹的就是新车，全国共发布新车10款，如新嘉年华、长安悦翔等一系列小排量车，这对车市也产生了刺激作用。

　　重庆交通广播电台《汽车世界》主持人 林海车市不冷

　　虽然3月的上牌量出现了不小幅度的下滑，但我个人判断，车市其实一点都不冷。听众咨询购车的电话比去年多很多，排队提车的现象也十分常见。造成这种局面的，其实还是汽车厂商产销计划的问题，这种情况在4月份以后应该会逐渐化解。

　　重庆时报汽车周刊主编 赵文华信心高于数据

　　近日，与博众辉锐总经理罗斌聊及今年车市，他提出了营销三点论，第一是信心，第二是购买力，第三是需求。笔者颇为赞同。三月重庆车市上牌量的短暂下滑源于厂商备货不足，备货不足源于厂商对今年经济环境的信心不足。因果皆与信心有关。

　　嘉宾论道》

　　中高级车：“雅凯”定律未打破，新君威跻身三强

　　中高级车市场，排在榜首的依然是雅阁,紧随其后的，是被上海通用寄予厚望的新君威，经过几个月的热身，本月已经荣登中高级车探花。

　　中级车：伊兰特蝉联冠军，福克斯、卡罗拉续跌

　　中级车市场，福克斯、卡罗拉上牌量在第一季度呈现出明显的下滑趋势，伊兰特则凭借新老同堂的措施和1.6升排量的优势，保住了市场份额第一的位置。

　　经济型车：F3继续领跑，雨燕连续增长

　　经济型轿车的萎缩本月最为明显，但排在榜首的比亚迪F3依然保持着绝对的优势。雨燕前三个月出现了明显的连续增长。

　　SUV：变化不大，CR-V持续增长

　　SUV和MPV是少有没出现下滑的细分市场，尤其是SUV市场，随着CR-V的连续稳步提升，各车型排位也没有大的变动。