即将国产大卖 赛道体验全新丰田RAV4

　　结束第一阶段的试驾行程，接着便是自行驾驶小改款RAV4在赛道上进行两圈的体验。少了前导车的约束，试车组也不客气的大脚油门驶出PIT区，以接近80公里的速度进入直线底的高速弯，在弯中车辆的侧倾现象虽然较先前更为明显，但是RAV4整体的循迹性依旧十分出色，从容地画下一道优美的过弯弧线，而出弯後敏捷的加速表现，也迅速带着试车组朝着下个弯角前进。回到PIT区前近1公里的直线加速路段，大脚油门下，眼前RAV4的时速表迅速爬升，虽然仅有四速自排系统的配置，但整体的加速过程却十分平顺。

　　面对随之而来的连续弯道，试车组稍稍降低车速，以70公里左右的速度进入弯角，此时RAV4舒适取向的悬吊设定，加上SUV车型在高度上先天的弱势，让RAV4在灵活度上略受减损，即便在入弯前未确实完成减速动作，但RAV4的S-VSC系统在车尾略呈不安定的状态後，便立刻介入作动，透过动力输出与煞车的控制，让车辆动态立即趋於稳定，对於重心较高的SUV车型而言，确实增添了不少操驾时的安全与信心。

　 虽然手握方向盘所提供的路感并没有十分清晰，不过颇为精准的转向反应，以及弯道中水准以上的侧倾抑制，都带给驾驶人相当充足的信心，不时想着多加些油门，试探RAV4的操控实力。

　　结束连串的弯道考验，回到PIT区前近1公里的直线加速路段，大脚油门下，眼前RAV4的时速表迅速爬升，虽然仅有四速自排系统的配置，但整体的加速过程却十分平顺，换档时也未有明显的顿挫感发生，虽然受限於跑道长度，在车速来到130公里左右便因弯道将近而须减速，无法持续上探RAV4的高速表现，但对於国内路况而言，如此实力已能从容应付。

　　在赛道活动的尾声，一行人陆续坐上由原厂车手所驾驶的RAV4上，体验车辆在濒临及现状态下的操控表现。一上车，原厂车手便将S-VSC系统关闭，而在以近百公里的车速入弯下，耳边不时传来轮胎尖锐的抗议声，高车身的设定，也让乘坐於车内，便可感受到明显的侧倾现象发生，不过在车辆本身均衡的设定，以及车手优异的技术加持之下，只见RAV4每逢弯道便以带着些许侧滑的方式过弯，展现了同级SUV中颇具水准的操控演出。

　　虽然受限於跑道长度，在车速来到130公里左右便因弯道将近而须减速，无法持续上探RAV4的高速表现，但对於日常路况而言，如此实力已能从容应付。

　　结束短暂的赛道体验後，原厂接着便安排一行人前往赛道後方的外周道路进行体验，虽然该段路程并不算长，但较为颠簸的路面，以及多样的上下坡路段，却和山区路段较为接近，希望能模拟出和相近的驾驶环境。实际体验下，RAV4舒适取向的悬吊设定，在行经颠簸路面时，对於碎震的吸收有相当好的处理能力，整体感受带有几分欧系车的风味。

　　在以近百公里的车速入弯下，耳边不时传来轮胎尖锐的抗议声，不过在车辆本身均衡的设定，以及车手优异的技术加持之下，只见RAV4每逢弯道便以带着些许侧滑的方式过弯，展现了同级SUV中颇具水准的操控演出。而在外周道路的体验过程中，车辆行经突至的陡坡，RAV4的加速反应仍十分敏捷，尤其是当引擎转速来到3,000 rpm以上时，车辆的动力反应更转趋活泼，轻踩油门便可感受到冲配的动力涌现；虽然RAV4的四速自排便未提供手动换档机制，但在D档时若有降档需求，只需将排档杆往左拉便可切换至三档，对於操驾乐趣有不小帮助；虽然在外周道路的体验没有赛道上来得刺激，但驶来一派从容的RAV4，让试车组在意犹未尽之下，结束了短暂的一般道路体验。

　　湿滑路面考验，S-VSC系统展实力

　　在整日试驾活动的最後，原厂安排了让媒体们体验RAV4所搭载的S-VSC转向辅助车辆稳定系统。在场地的安排上，原厂事先铺上了塑胶垫，并在其表面洒上肥皂水模拟失滑路面，首先上场的是将ABS与S-VSC系统强至关闭的车辆，依照教练先前的指示，以定速30公里不踩刹车的情况下，进入由安全锥筒所排成的S型急弯，在第一个右弯後，车辆便因打滑而无法控制，直接朝向锥筒驶去。

　　在整日试驾活动的最後，原厂安排了让媒体们体验RAV4所搭载的S-VSC转向辅助车辆稳定系统。在关闭ABS与S-VSC系统的情况下，车辆因打滑而无法正常操控，若ABS与S-VSC系统正常运作，则让驾驶在湿滑路面下有更佳的掌控能力。

　　接着上场的车辆，则将ABS与S-VSC系统维持在正常状态，同样以定速30公里不踩刹车的条件进入由安全锥筒所排成的S型急弯，在通过第一个左弯後，虽然车辆仍发生些许打滑现象，但此时S-VSC系统在侦测到後主动介入，透过控制车辆煞车与动力输出的方式，让车辆动态趋於稳定，并回复至驾驶人原先所设定的路线，顺利完成湿滑路面上的S型急弯考验。

　　补齐SUV重要拼图，8月28日发表见真章

　　在正式登陆台湾前，在日本的赛道赏抢先和小改款RAV4进行第一次接触，虽然时间短暂，却能感受到产品所挟的强大战力，以及在睽违多年後准备再重返市场的企图心。而代表Toyota旗下SUV重要产品的RAV4，无疑是手中依快重要拼图，此次以进口车身份，强势打入主流SUV的新台币百万级距，在出手後为市场带来怎样的涟漪，在8月28日发表後答案即将揭晓。（太平洋汽车网 yangdonglin）