130余款新车上市 2009中国年度新车报告

一、 国内汽车市场现状——政策环境及车市销量情况

　　一、 国内汽车市场现状

　　1. 政策环境及车市销量情况

　　受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，2008年我国汽车工业增幅明显放缓。

　　2008年12月18日，国家宣布将调整燃油费用，取消公路养路费等六项收费。

　　2009年1月14日，国务院常务会议通过汽车产业调整振兴规划。规划决定国家今后将从多方面对购车者进行补贴，培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

　　2009年3月12日，《汽车摩托车下乡实施方案》正式出台。汽车下乡政策将直接促进农用车加快退出农村汽车市场步伐，加速轻型货车和微型客车进入农村市场，对整个2009年国内汽车市场的振兴也是极大的推动力。

　　3月20日，国务院办公厅公布了《汽车产业调整振兴规划》细则，提出未来三年我国汽车产业的八大目标八大重点任务，以及实现上述目标和任务的十一项政策措施。为未来三年我国汽车产业健康发展提供了行动纲领和政策保障。

　　汽车振兴规划、购置税减免、汽车下乡、燃油税政策的出台对汽车业产生了正面的拉动作用，对国内汽车消费市场产生了积极作用，直接促进了2009年第一季度国内汽车销量的大幅度增长。

　　2009年3月，中国乘用车市场继续走强，中国乘用车市场又一次回到10%以上，大幅度打破了国内乘用车月销量的历史最高纪录。从一季度国产汽车产销情况来看，国内汽车市场已经出现回暖迹象，预计全年汽车产销超过1000万辆的目标可以实现。分车型看，1.0L-1.6L车型受益政策刺激，需求恢复最快，同比增长30%以上；而2.0L-2.5L车型销量仍处于同比下降趋势；分厂商看，厂商车型品种较多，且以生产1.6L以下为主的厂商需求回暖明显。

图表1 2005—2009年狭义乘用车月销量走势图 数据来源：乘用车联合会

　　图表2 乘用车市场1.6升以下市场增长特点 数据来源：乘用车联合会

　　2009年的中国汽车市场是谨慎乐观的一年。一方面国际金融危机影响远没有消除，国际汽车市场大环境依然十分严峻。另一方面，2009年是实施《汽车产业调整和振兴规划》的第一年，国家还将出台一系列刺激消费、调整结构和提升产业水平的政策。中汽协对2009年汽车市场的预测为：总销量在1020万辆左右，比上年增长8.7%，其中乘用车745万辆，同比增长10.2%（其中轿车增长7.9%，交叉乘用车增长23%），商用车销量275万辆，同比增长5%。