“2009中国汽车公司竞争力排行榜”出炉

　　最佳进步公司

　　北京现代扭转颓势

　　获奖理由：2008年4月悦动上市之后，销量一路飘红，与此同时销量本已下滑的伊兰特车型也随之活跃起来。

　　本报记者 郭智毅 发自北京

　　北京现代的进步有目共睹。悦动上市后一路引领北京现代体验“加速度”的快感，在2008年全球经济下滑、购买力下降的阴霾之下，上演了“绝处逢生”的完美喜剧。

　　2008年4月8日，新一代伊兰特悦动上市和第二工厂投产，初步解决了北京现代面临的新车型缺乏和产能不足的问题。北京现代在产车型增加至6款，分别是伊兰特、伊兰特 Sports、雅绅特、SONATA 御翔、途胜和悦动。

　　悦动的上市为北京现代注射了一针强心剂，形成了“伊兰特+悦动”的强势组合，上市一周年，迄今销量达到132620辆，平均每个月达到1.1万辆，而且呈节节攀升之势，单月销量直指2万辆。2008年，北京现代销量达到29.5万辆，同比增长27.7%（2007年销量为23.1万辆）；2009年1月份，北京现代销量达35184辆，刷新建厂以来的单月销售最高纪录；2月份，北京现代销量达到32008辆，与去年同期相比大幅增长72.2%。北京现代销量一路捷报频传，让多家一线汽车企业羡慕不已。

　　伊兰特是一款十分成功的全球车型，自2003年底在中国上市以来就一直为消费者喜欢，上市至今的5年3个月的时间里，累计销量达到75万辆，平均每月销量达到1.2万辆。伊兰特产品本身的优异品质和良好的性价比，在中国已经拥有了庞大的消费人群和非常好的口碑，因此，保持旺销实属正常。而悦动最大的成功之处在本土化打造，无论是外形、动力，还是空间和驾乘感受，悦动都是按照中国消费者的喜好而精心设计的。再者，悦动延续了伊兰特的品牌，消费者接受起来就更加容易。因此，悦动成为中国中级车市场的一款明星车型。中国政府出台的汽车产业调整和振兴规划，以及有关的刺激消费措施，在北京现代看来是绝好的机会，伊兰特和悦动的主力车型都为1.6L，正好借力购置税减免政策，这也是两款车型组合持续旺销的一大因素。

　　2009年下半年，北京现代还将推出i30车型，继续完善产品格局。打造“i”系列精品车，在北京现代原来韩系风格的基础上，增加欧洲元素，满足消费者的多样化选择，北京现代也借此转向全面精益经营。从保销量到保质量，北京现代已经跃上新的台阶，未来之路也日渐明朗。