[上海车展]大众汽车哈肯贝格博士访谈会

    [上海车展]大众汽车“蓝驱技术”交流会

    在2009上海车展开幕之际，搜狐汽车记者有幸采访到了大众汽车品牌主管开发业务的董事会成员哈肯贝格博士和动力总设计部的高华博士，下面是访谈实录。

采访现场

　　杨美虹：首先感谢各位媒体今天参加大众汽车“蓝驱技术系列”的媒体技术交流会。刚才哈肯贝格和高华博士分别给我们介绍了 “蓝驱技术系列”的概念和核心技术。现在请大家一起与哈肯贝格和高博士再做进一步的交流，因为时间比较紧张，下面我们就开始提问吧。

　　记者：刚才谈到“蓝驱技术系列”是大众汽车所有环保技术的总品牌，在上海车展上，有高尔夫和朗逸蓝驱车型参展，蓝驱技术会不会应用于大众汽车在中国更多的车型上？第个二问题是，蓝驱技术在2005年的时候在Polo车型上用过，效果如何？蓝驱技术在中国会不会遇到油品质量问题等技术障碍？

哈肯贝格博士

　　哈肯贝格：从技术研发的角度看，我们希望我们的技术在全球范围运用和推广。因为各个国家的情况不同，市场的情况也不同，我们要通过不同的新技术，运用到各种国家和市场当中去，我们现在的技术也运用在上海大众的产品上，效果非常好，技术运用非常成功，新宝来也有这样的运用。原则上，这些技术可以应用于各个车型，我们开发这些技术，向各个国家，世界范围内推广，所以我们也是按照合作企业具体的情况来落实，就是说具体在某一个车型运用那些技术，要根据当地市场情况，和我们的合作伙伴共同协调制定方案。

高华博士

　　我们蓝驱技术的运用是从Polo车型开始，一开始也是小批量的生产，没有想到市场表现非常好，这个技术得到用户很好的认可。我们在十年前也推出过低油耗环保车型，当时没有达到这么好的效果，因为当时消费者的环保意识没有如今这么强烈，基于蓝驱技术起步阶段的良好效果，我们就进一步增加了投入，现在我们将逐步在量产车型上争取更多的突破。

　　我们一直在分析燃料品质，在发动机技术方面尽量适应中国市场，当然我们也进行了符合中国油品相关的试验，使发动机能够适合中国的油品。同时，我们还和中国的燃油供应商一直保持着良好的沟通联系。