上汽乘用车营销总监蒋峻：荣威名爵并网销售

[MG6][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　记者：刚才您说要生产全系列车，将来还会有什么？

　　蒋峻：作为上汽，我们的雄心壮志是要成为一个世界级的OEM，我们肯定不会止步于750。

　　记者：之前550和750是两个主力的产品，之前的产品都是在1.8升以上，这种情况下应对国家的购置税很尴尬。国家的购置税应该是针对整个汽车产业，而不是某些汽车产品。您是否认为国家应该把1.8升或以上这个标准也考虑到大排量？当然补贴的力度和其他方面可能不一样。

　　蒋峻：从我所坐的这个位置来说，从我们整个产品线来说，当然我们希望媒体帮我们呼吁一下1.8升也有一个优惠的政策。但是国家也确实有国家的考虑，因为1.8升以下，我听说好象发改委拿的钱出来补贴，如果补贴到1.8的话，整个国家财政的负担也会比较重，这一点我们厂商也表示理解。整个1.6升的政策出台以后，因为我们荣威1.8升的E8产品是在今年1月底上市，从整体的销量来看，我们并没有受到很大的影响，因为我们1.8升目前还是处于一个供不应求的状态。整个荣威550的系列都是出于供不应求的状态。我们整个临港基地目前都是每周工作六天，基本上一个班要做到九个小时，很长时间，处于超负荷的状态。如果产能的问题能够迅速解决的话，实际上荣威550的销量能够更高一些，目前已经到5000台的水平。这个月超过5000台是没有悬念的。

　　记者：是否可以理解你们销量的瓶颈是产能？

　　蒋峻：完全可以这样理解。这一点你可以去到4S店了解一下，确实存在这个问题。一方面是量的问题，另外非常值得一提的是，我们550不但在量上有非常好的表现，关键是我们在质的方面也有非常好的表现。因为A+级车型，你也知道，像550这个级别的车型里面无非就是速腾等车型，1.8T的就是速腾，我们高端车型的销量比重是非常非常高的，我们是占据A+级车型1.8T市场份额远远超过60%，这一点也是我们作为荣威品牌非常值得欣慰的一件事。因为高端车型这个细分市场的销售量对于整个产品的认可度是密切相关的。所以整体上来看，550不但是一个量，目前由于产能的问题，另外一个问题，我们对目前销量里面质的构成也是相对比较满意的。这一点你可以从上牌量报告当中可以看出来，我们的量几乎是其他1.8T品牌的两到三倍。

[550 12.68-18.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 10.63万起]

　　记者：是不是可以理解为荣威550的单车率比较高？

　　蒋峻：并不是这么理解的。因为整体上我们550的性价比还是定义得比较合适的，我们整个的技术含量都是同级车当中有所超越的。很多东西都是成本，开一台车出来，你一看就可以知道这辆车的用料情况、技术的使用情况，只要是内行都会知道这个车的成本。我们550的成本还是比较高的，因为我们目前是打造品牌的阶段。

　　记者：MG6大概什么时候上市？

　　蒋峻：MG6的研发，在原来IP21的基础上已经用了两年的时间。在整合开始，我们就把它定义成MG，因为在整合开始的时候，我们就知道名爵品牌最最关键的就是未来产品能不能迅速地导入。所以我们始终把产品规划放在一个非常非常高的位置上，可以说是刚刚开始接洽整合或者在探讨的过程中，我们内部的产品规划已经开始做这个准备了。MG6我们基本发布了，我们在明年的一季度或者明年上半年会推向市场。

　　记者：上汽会有新能源计划吗？

　　蒋峻：新能源计划都有，上汽整个新能源是对于所有平台同步做的，都会有，因为我们是平台战略。IP平台实现新能源的话，MG、荣威都会有，新能源的战略也是平台战略。

　　记者：您刚才说车和网络连接在一起的标准，能不能透露一下具体的核心的东西？

　　蒋峻：这就是我们最不愿意透露的东西。因为你知道网络这个东西发展是很容易被其他的人所拷贝的。在我们的产品没有推向市场前，我们不愿意谈很多的细节。你看我们的片子，片子当中我们告诉你我们所能实现的给消费者的一些东西。在传统意义上的，或者在有线宽带网络上所实现的这些功能，我们希望在车载网络上部分或者尽可能地实现。说到底，年轻人很多在玩开心网等等，不单单因为他在上面可以玩很多的游戏，关键是这个网络给予他一些认知度。这个认知度包括你可能在这个网络当中有积分、有身份，我们希望我们这个车也会是这样。

　　记者：会有一些归属感？

　　蒋峻：对。

　　记者：刚才您说名爵有一款A0级的小车要上市，能不能透露这款车的信息？

　　蒋峻：明年我们会进入A0级的细分市场，我只能说这么多。

　　记者：名爵是一个拥有85年历史的悠久品牌，整车达到200万辆以上。但是它在国内的品牌做得很差，咱们这边市场营销统一以后，这两年打造品牌有什么规划或者具体的目标吗？

　　总监：其实我觉得也不是说在国内做得很差，因为他开始在国内做的时间并不是很长，现在工作还没有开始实施。从今年1月1号开始，我们的营销管理实现统一平台，我们会根据名爵的产品战略，根据区别市场计划来一步一步打造名爵的品牌，树立非常鲜明的品牌形象。因为名爵品牌，或者说产品也好，本身它的个性是非常强的。我们相信在很快的时间里，会有更多的消费者对这个品牌有更深的了解，同时喜爱这个品牌。这两天我们在做一个活动，马上就会在全国做实战，其实就是我们对这三款名爵现在的定位上的改善，使消费者更能够认识它独特的特点。比如3SW我们定位为城市越野车，有非常鲜明的风格，而且它的功能性也是非常清楚的。我们第一步是把品牌定位清晰化，第二步是跟消费群体做更多的互动，使他们更加了解我们的品牌。马上我们会有MG6，它的产品线也会越来越丰富，而且全新开发一些新产品，不但承担了它本身的品牌特性，同时也有一些创新，多方面打造名爵的品牌。

[MG7 16.26-30.28万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.78万起]

　　蒋峻：出口方面，上汽每年都在做。但是目前大规模的出口并不是合适的时机，现在国外汽车市场销售形势非常严峻。像丰田都出现亏损，由于美国市场的大幅度下滑，所以我们认为现在不是一个很好的时机。另外我们也评估自己的能力，实际上目前不是一个大规模做出口的最好的时机，我们的能力也不具备。但是我们还在做，做一些小的市场，或者说我们在做一些前期的战略部署。我们希望从一些小的市场学到一些经验，再来做这个大的市场。我说的是一个时机和能力的问题，实际上最最关键的是我们的产品线现在还很短。荣威从上市开始，一直是750一个产品，去年出来了550，整个市场情况马上有一个非常大的变化。我们对海外市场，我们也希望具备一个比较宽系列的产品线以后，我们再有一个统一战略部署下一下走过去，因为我们不想走一个短期的行为。

　　记者：您觉得现在主要存在的问题是什么？

　　蒋峻：这不方便评论。

　　记者：销售店的店面标识会不会有一些变化？新的店面标识上会有一些什么变化？还是说跟以前一样。

　　蒋峻：你是不是指南汽名爵这个LOGO会不会移走？

　　记者：对。

　　蒋峻：首先我先告诉你股权的过程。上海汽车是一个母体，南汽名爵只不过是母体当中的一部分，现在南汽母体是进入上汽乘用车公司。所以从大的意义上来说，上海汽车这四个字覆盖了南汽名爵这样一个品牌。当然这个过程当中，我们还是会逐步地做这件事。整个荣威的品牌也是很年轻的，名爵的品牌也是很年轻的，我们整个上海汽车企业品牌冲到前面的话，消费者的混淆度会非常大，会造成整个品牌的混淆，所以我们希望还是坚持一段时间，把这两个产品品牌让消费者熟知以后，我们再把企业品牌放在一个非常重的位置上。

　　记者：今天的两款车型都放在明年上市，那今年没有新车上市吗？

　　蒋峻：我们不断会有一些新车，比如550会在10月份左右推新款，每年都会有一些不同形式的新车。进入一个新的细分市场的话，今年是没有的。

　　记者：之前业界有讨论说荣威SUV会在车展中亮相，但是没有看到，这跟双龙目前遇到的情况相关吗？

　　蒋峻：关于双龙的问题，因为集团没有授权我讲，因为我们是上市公司。另外，确实很多具体的情况我不清楚，因为我是搞国内营销工作的，对具体的情况不清楚。荣威的SUV还是按照既定的计划在走。这和双龙没有什么关系。这个问题可能再过一两个月再交流可能会比较准确一点，因为现在很多问题都不清楚、不明朗。