螳螂捕蝉 黄雀在后—试驾一汽丰田RAV4

　　专访柴原巧典 RAV4主任工程师

　　AD&S：请您介绍一下在海外市场，RAV4两驱与四驱的销售比例是多少？

　　柴原：在日本，两驱版RAV4能够占到70～80%的比例，在北美，以前两驱与四驱的比例一直是50:50，而近年两驱与四驱的比例已变成了60:40，在欧洲市场，RAV4只提供四驱版本

　　AD&S：目前RAV4的主要对手在变速器方面都采用了5AT或是CVT，为何RAV4仍然一直坚持4AT变速器？以后是否计划采用5AT呢？

　　柴原：RAV4并没有改用5AT变速器的计划，目前的4AT变速器在平顺性、燃油经济性等方面都有令人满意的表现，尽管更环保、更节油的无级或多挡位变速器成为一种趋势，但目前来看，RAV4所采用的4AT是最合适的。

　　AD&S：您认为与对手相比，RAV4在通过性方面究竟有何优势？北美市场的3.5 L车型是否有可能被引进国内呢？

　　柴原：越野优势首先在于悬架，RAV4的悬架调校得更适合越野，悬架的行程也更长；其次是RAV4能够让驾驶者主动控制扭矩输出，四驱锁定按钮能够让扭矩按前轮60%，后轮40%的比例输出。至于3.5 L V6车型是否会被引进国内，一切都要看市场。

　　竞争对手简介

　　东风本田CR-V

　　厂家指导价格：18.98万～25.28万元

　　  由于在国内市场的抢眼表现，CR-V成了众多同级对手的标靶，RAV4也将CR-V视作了头号竞争对手，不过两者还是略有区别，CR-V轿车化特征更加明显，也更加侧重于舒适性。CR-V产品系列也颇为丰富，2.0 L和2.4 L两种排量发动机，四驱与两驱，手动与自动，共有7款不同配置车型。

　　优势：空间、造型、操控以及多功能性等综合能力全面

　　不足：过于向轿车化发展，以至于越野能力不足

　　东风日产奇骏

　　厂家指导价格：20.78万～25.88万元

　　虽然定义为城市型SUV，但奇骏的外表与本质都与同级对手有所不同，风格更加偏向硬朗，通过性能也是同级车型中最为出色的。厂家为奇骏提供了2.0 L和2.5 L两种排量，四驱系统为全系标配，此外，CVT变速器也是奇骏的一个技术亮点。

　　优势：除了出色的空间与通过性之外，人性化设计方面也是表现不俗

　　不足：外形风格过于硬朗化，导致受众人群受到限制