读一段未来论调 车市中 与车企高端对话

　　准备做 会有新车一波接一波推出

　当汽车企业们对市场有了信心的时候，新车就必然要闪亮登场了。毕竟，这是刺激消费欲望的最直接手段之一，尽管会有风险。

　　很明显，大家都不愿放弃做这样的尝试。从上海车展上超乎往届的全球首发车、亚洲首发车以及各大车企带来的新车数量，就可以窥探一二。

　　自主品牌日渐成熟，新车逐步占据市场

　　汤斯（海马汽车）：即将进入微型车市场

　　在本次上海车展，海马汽车携“蓝色引擎”战略、4大平台7大系列产品、3大动力平台4款自主发动机参展。在车展上海马共展出10款车型，其中大部分是即将上市或接近量产的车型。

　　众所周知，海马一直做中型轿车，但进入微型车市场是海马汽车的一个战略。接下来，海马将拓展A0、A00级车市场，除了车展上亮相的福仕达微轿、微客外，今年还将推出A0级轿车M2和A00级轿车M1。当然在B级车市场，海马也正在规划中，代号S3的SUV车型也将在今年底或明年初上市。

　　庞青年（青年莲花）：今后4年内推8款车型

　　竞速、竞悦两款车在中国轿车领域得到初步认可后，国产竞速也将在近期上市。与此同时，青年汽车集团也在有计划地筹建山东、浙江与贵州三大生产基地，在今后的4年内，莲花汽车将陆续推出8款车型，产品涵盖家轿、商务、SUV、MPV等，排量在1.3-3.0L之间。

　　在竞速、竞悦之后又推出了一款重量级小排量汽车，这是一款沿袭法国Renault动力科技与英伦Lotus经典调校的新世代小型掀背车， 此外，莲花汽车将推出一款具有国际领先水平的竞悦纯电动车型。

　　王向银（北汽福田汽车）：欧马可C 5月正式上市

　　欧马可是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要车型，在福田汽车进军全球一、二类轻卡市场的过程中将扮演重要角色。此次在上海车展上全球首发的福田欧马可C，将在今年5月份正式上市，首先满足中国、南亚与东南亚市场进而抢占全球市场。

　　魏建军（长城汽车）：今年将推9款1.6L以下车型

　　按照产品规划，今年新车上市正在有条不紊地推向市场，其中1.6升以下排量的有9款车型，搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽已全面推向市场，长城酷熊已在国内市场14个省区铺货。4月下旬，高端风骏商务版、2.0L哈弗H3也正式上市。5月哈弗M1和嘉誉09款将陆续投放市场。下半年上市的新车型主要有1.3L、1.5L SUV哈弗M2，1.5L CROSS轿车，1.3L、1.5LSUV哈弗M3，CH031等全新车型。可以说，在轿车和小型SUV品类中，长城汽车将在2009年集中爆发。

　　合资品牌依旧强大，各车型相当抢眼

　　卢载万（北京现代）：i30将填补两厢车空白

　　大家都知道，目前北京现代拥有的产品线从中小型车到中级车都有，但都属于三厢车的细分市场，而两厢车市场则是空白。此次两厢车i30的引进，正填补了这一空白。

　　如果i30成功的话，则会考虑相继把i10、i20投入中国市场。在上海车展上首次亮相的BT01则是北京现代汽车技术中心第一款的自主研发车型，这款车主要是以EF索纳塔为基础进行开发的，针对中国消费者的喜好进行了相应的改进、研发。以BT01为契机，北京现代技术中心也会相继推出BT02、BT03等产品。 

　　江积哲也（广汽丰田）：已着手准备生产混合动力车

　　站在广汽丰田的角度，我们当然希望有一天能够在广汽丰田的生产线上生产一款混合动力车。我们现在也正在准备相关的混合动力生产和销售的前期的手续。此次大家在车展上看到的那个型号，实际上可能会有一些在颜色或者是外观上更加贴近自然感觉的改变。比较有趣的地方，当你在驾驶混合动力车的时候，如果它的耗油量低，车子的某个部分会有接近于绿色的颜色，类似于表扬你开得不错。这对节油、对环境是非常好的，也是很有趣的细节。对于这个车型，我们希望将来看上去有娱乐性也有舒适性，而且能够在不知不觉中给大家的经济减少一些负担。

　　胡苏（广汽丰田）：汉兰达国产在即

　　5月份，国产汉兰达将真正走进市场。汉兰达的外表比较个性俊朗，但是我们更重视它如高级轿车的舒适性诉求。实际上这个是我们经过市场研究之后做的定位，叫豪华城市型SUV。豪华是说明这个车的级别是比较高的，配置等等各方面都是按照豪华车的级别设定的。城市型就是通过对路况的描述，讲明了这个车子是适合城市高速公路用的。这也是针对很多用户看重车辆在城市高速公路的使用状况，需要的是一种高级轿车的舒适感觉，因为很多的SUV做得很硬朗但是坐下是不舒服的。所以我们就是针对这部分顾客进行改进，这样，汉兰达既有轿车的舒适性又充满个性，不少女性朋友也喜欢。

　　姚一鸣（广汽本田）：新一代奥德赛即将上市

　　奥德赛(ODYSSEY)自2000年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为MPV市场的领军车型，累计销量超过19万辆。

　　新一代奥德赛(ODYSSEY)在强化MPV功能的基础上，注入了更多轿车化的价值，它将以更商务、更高格调、更实用的产品特性全方位扩大在国内MPV细分市场的优势。

　　于洪江（一汽马自达）：跑车MX5年内销售

　　此次上海车展上，我们推出了MX5，它是马自达的一款经典跑车，是目前全球销量最大的跑车。马自达跑车是销量最大的，因为它比其他跑车便宜。这款车在年内会以进口车的形式在一汽马自达网络销售。睿翼之后就投入马自达8，我们力争让睿翼和马自达6都过10万量，再加上马自达3、马自达8、MX5这些车的补充，还有一个最重要的产品就是轿车化的SUV，最后还没有确定，如果这些产品出齐的话，我们形成两个拳头产品，加上若干细分市场的补充，那么我们实际上就已经可以作为国内最强之一的一个销售网络存在了。

　　任勇（东风日产）：GT-R将导入国内

　　日产的GT-R是一个高端产品，最近在柏林的赛道上，它又再次超越了保时捷。很快这款车我们也将导入东风日产的销售渠道在中国正式销售。对于GT-R价格方面的问题，我们一定会带给中国消费者一个好的性价比，现在我们还在做一些整合的工作。至于具体价格如何调整，我只能说性价比一定会超过保时捷。

　　麦尔斯（赛德斯－奔驰）：S级和E级车将进入中国

　　今年下半年，奔驰S级车和全新E级车将陆续进入中国，随着这两款重要车型的引入，我们对奔驰在中国市场的全年表现非常有信心。这次车展上带来了全新进口的标准轴的E级车，接下来将国产加长版新E级车。

　　在产品层面，奔驰在进一步推广国产化，奔驰把旗下最核心的两个产品C级和E级车进行国产。