上海汽车双品牌战略稳健发力 步入正轨

　　2009上海国际车展近日正式落下帷幕，上海汽车在本次车展上获得的关注丝毫不亚于众多国际巨头。传承数字科技，引领汽车信息化、网络化潮流的3G概念车荣威N1，以“集成全球资源开发，面向全球市场销售”的理念和标准开发的名爵MG6，都昭示着上海汽车双品牌发展步入正规并开始加速。

　　 产品矩阵初见规模全球首发两款革命性车型

　　 上海汽车本次展出荣威和名爵共9款车型16辆展车，其中荣威展出荣威N1概念车、荣威550 1.8L、荣威550 1.8T、09款荣威750 1.8T、荣威750 2.5共5款车型9辆展车。MG 名爵展出新车型 MG 6、MG 7、MG3SW 、MG TF共4款车型7辆展车。所有展车中，荣威N1概念车和MG6新车都是首次全球发布。在自主品牌阵营中，率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局，把握市场竞争的先机。

　　 双品牌发展步入正规开始加速

　　 通过本次车展全球首发的两款车型，上海汽车清晰地传达“荣威”和“MG 名爵”差异化的品牌定位：MG名爵延续“运动、激情”的品牌DNA ，而荣威以“品味，科技”为品牌核心。

　　 2009年，是荣威和MG 名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年，在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”，实现资源的合力使用，荣威和MG 名爵将加大资源整合力度，发挥出1+1>2的协同效应。

　　 体系竞争力护航上海汽车09年有望腾飞

　　 好的产品同样展示了企业强大的实力和信心。上海汽车在企业发展过程中一直引以为豪的就是“体系竞争力”。在本次车展上，全球首发车MG6和3G概念车荣威N1，是上海汽车“体系竞争力优势”的再次集中体现。

　　 上海汽车拥有产品研发、产品制造、产品营销等多方面的竞争力优势，在研发方面有遍布上海、南京、英国的近2000名工程师按照“赛日模式”进行全球研发；在制造方面，拥有临港基地、南京基地、仪征基地、英国四个生产基地，生产基地按平台战略实施布局，实现资源的最高效利用；在服务方面，拥有“ 尊荣体验”服务品牌……这些合成了上海汽车的“体系竞争力优势”。