2008-2009年度中国汽车企业社会责任报告

【报告背景】

　　2009年5月12日，汶川地震过去整整一周年的日子。

　　回望一年前，汶川特大地震之后几天里，全国车企慷慨解囊、积极救助。几乎同时，不同企业捐助数额的多少，引起了大家广泛的关注，同时引发了对企业社会责任的热烈探讨。

　　企业捐助的数额很容易看清，一目了然；但是否捐助数额的多少，是否直接代表企业社会责任的高低？企业的社会责任是否仅仅就是捐助灾难、公益事业？一家汽车企业应该如果对待自己的社会责任？

　　基于诸多的疑问及争论，搜狐汽车研究室推出《2008-2009中国汽车企业社会责任报告》。总结国内主要汽车企业2008年1月至今在社会责任方面的事迹，探讨企业社会责任的价值和意义，倡导中国汽车企业社会责任的努力方向。

【报告说明】

　　本报告选取31家国内主要汽车企业为样本，包括：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等国内6大汽车集团，通用、福特、丰田、大众、奔驰、宝马等6大国际巨头中国公司，奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、江淮、长城、海马、华泰、天津一汽等9家主要自主品牌企业，一汽大众、一汽丰田、上海大众、上海通用、神龙汽车、东风日产、东风本田、长安福特马自达、长安铃木、广汽丰田、广汽本田、北京现代12家主要合资公司。

　　企业2008年来社会责任事件，主要通过网络进行收集。可能由于部分企业对待体现社会责任事件宣传保守等原因，在网络上无法找到/只能找到及少的报导，导致其未进入报告，但这31主要企业表现能够反映各企业在社会责任方面的整体状况。

　　按相关组织及研究者结论，企业社会责任包括：对劳动者、消费者、环境、社区等利益相关方的责任。结合汽车企业的特点及现状，本报告主要关注企业在环境保护、支持慈善事业（教育、灾难等捐助）、捐助社会公益等方面，暂不涉及生产安全、职业健康、保护劳动者合法权益等。

　　一、汶川地震后汽车企业履行社会责任情况

　　从地震发生到5月29日的两周多时间内，按照媒体的不完全统计，汽车行业的捐款数量仅占3%，但同时汽车企业捐献了大量救灾急需的车辆，甚至直接组织车队奔赴灾区，直接为医疗、救灾队伍服务。

　　31家企业/集团，捐款超过2亿元，车辆物资数千万元。其中从捐款数额及投身救灾情况看，国内6大汽车集团、8家自主企业的表现，远好于6大国际巨头及12家主要合资企业。面对灾难，自主企业的表现超越社会责任范畴。我们无法仅仅从社会责任的角度来要求、来解释重要的现象。

　　从下面的表格中我们可以看到，国际6大的捐款数量大概仅仅国内6大集团的2成。但如果从社会责任来说，国际巨头们并不比我们的国企集团缺少责任。

　　在巨大灾难面前，我们也需要一些激情与冲动。下表中，8家自主企业、12家合资企业——从市场份额上看，前者大约只有后者的3成左右，但是大家的捐款数额相当。