我国汽车产销最高纪录再次被刷新

　　乘用车总销量破80万，连续4个月超越美国

　　2009年注定是个被历史记录的年份，从1月开始，在全球经济陷入危机之时，我国汽车市场成为全球唯一的亮点。根据乘联会发布的数据显示，截止到4月，我国汽车产销最高纪录再次被刷新，且连续4个月超越美国，成为全球最大汽车市场。

　　最持续的“疯狂”——多项数据破纪录

　　从1月到4月的数据来看，4月的销售形势是前4个月中最火爆的。根据本月初乘联会统计的数据显示，4月份我国乘用车销量达到了80余万辆，创造了单月销售的历史记录。其中，轿车销量为56.3万辆，与去年同期相比，本月的销量增长了42.8%，该项数字成为有记录以来，轿车单月销量同比增长幅度最大的一个。

　　乘联会秘书长饶达表示，4月份广义乘用车国内市场零售同比增长率高达44.5%，这是多年来广义乘用车没有见到过的高增长率。同比销量净增长的数量近25万辆，这也是创历史纪录的。乘用车销售的增量，使内需在4月份净增长高达200多亿元，占到了本月全国内需同比净增长的20%左右，这些纪录在一两年内都是世界上所有国家无法打破的。

　　4月份的爆发性增长并不是短暂的间发性事件，从今年1到4月，乘用车市场的累计销量已达到了297万辆，同比增长24.8%。其中1-4月轿车市场的累计销量达199万辆，同比增长了21%。

　　最“快乐”的车企——7家车企创销量新高

　　　整体销售市场的火爆也让中国车企成为世界上最快乐的车企。数据显示，十大轿车厂家中有7家月销量创新纪录。

　　　 据上海大众提供的数据显示，上海大众4月销量首次突破6万辆大关。大众和斯柯达两大品牌表现良好，大众品牌直销5万余辆，环比增长近10%；斯柯达品牌直销9200多辆，环比增长超过21%；朗逸以14814辆的成绩实现近27%的环比增长；途安新一代4月销售近1500多辆；POLO家族继续保持高销，总体销量超过9800辆；桑塔纳4月以近1.7万辆的销量再创新高；值得注意的是，帕萨特领驭以7438辆的高销量全身而退，刚上市几天的新领驭也贡献了675辆的销量。

　　一汽-大众4月份销量达到创纪录的54397辆，捷达、新宝来、速腾三款以1.6L排量为主的车型贡献突出，占大众品牌总销量的90％。奥迪销量连续两月刷新月度纪录。上海通用4月份上海通用汽车单月销量达到55246辆，较去年同期增长30％，创下去年以来单月最高销量纪录。

　　此外，值得一提的是，雪佛兰科鲁兹成为新增长点，创造了一个多星期3739辆的销量和超过5000辆订金客户的成绩。北京现代4月销量达到50217辆，这是北京现代继3月份打破历史最好销售成绩后，再次刷新的单月销售纪录。东风日产4月销量达到4.38万辆，同比增长59％……

　　最“快速”的恢复——中高档车型销量回暖

　　在看到我国乘用车4个月连续增长时，商用车、MPV和大排量车型销量却并未出现增长。不过乐观的是，在4月份，中高档轿车出现回暖迹象。

　　数据显示，4月份1.6L-2.0L排量轿车销量已由年初的10.6万辆上升到12万辆，比上月增长2.2%；2.0L-2.5L轿车由1月份的3.7万辆提高至4.9万辆，比上月增长5.2%。据分析，中高排量车型的销售回暖主要是受到新车型集中上市的影响。在上海车展之后，新领驭，马自达6睿翼等车型的冲击，中高档车型在市场上的终端售价都出现了不同程度的波动，吸引了不少潜在消费者。

　　同时，在商用车市场，商用车降幅进一步缩小。数据显示，1-4月累计销售100.52万辆，同比下降3.86%，较一季度降幅收窄2.27个百分点。同时，MPV市场1-4月的累计销量达到了6万余辆，4月份销量同比增长了1.3%。

　　根据乘联会的预计，今年5月份我国乘用车仍然将保持30%左右的高速增长，“近期大量新车上市、政策的刺激、持币待购的消费者等因素都将促进市场的发展。”饶达说。

　　行业观察>>>

　　　对于乘用车市场今年超出预计的高增长，记者采访了经销商集团和相关专家希望能从政策之外的角度来分析乘用车市场高速增长的背后推动力。

　　云峰集团总裁助理王进兴：

　　第二消费周期以来

　　　汽车市场与房产市场有很大不同。房产消费属于第一个小非周期，汽车市场属于第二个消费周期，而今年汽车市场的高速增长是因为正好到了一个消费周期。

　　10年前我国房地产市场正好属于高速发展的周期，这属于第一消费周期，而经过10年的市场发展，原本消费房产的人群随着工资收入的增加，房产贷款差不多已结清，而手中积攒的闲钱在目前也并不适合投资房地产，为此，这部分人群会购买汽车改善生活条件，由此，对汽车市场发展起到促进的作用。当然，这也需要和国家的政策互相协调，如果没有适当政策的介入，这些消费者可能仍将观望。

　　乘联会副秘书长崔东树：

　　政策改变观念

　　中国的私车普及速度较慢，是因为阻碍私车消费的政策和思想始终存在。目前，刺激消费的燃油税费改革等政策改变了需求环境，但其中购置税新政只起到次要作用，取消养路费才是关键。同时，去年后期的房产市场降温明显，导致居民投资性消费转化为直接消费，此时，对汽车消费的聚焦效应显现。目前的房地产价格仍不稳定，私车普及必然是消费的热点。