长城风骏 中兴威虎 两款当前热销的皮卡

　　在中国汽车行业中，人们一直把皮卡列为“边缘”车型，然而，正是这个“边缘”车型，创造出了其他车型不能创造的奇迹——长久以来，几乎没有国外皮卡进入中国。究其原因，正是因为有着以长城、中兴等自主品牌为代表的皮卡，它们以各自的优势及特性，吸引并征服了不少皮卡车用户。

　　本周，我们特别向大家推荐长城风骏、中兴威虎这两款皮卡，看看它们都有哪些特性，听听车主们对这几款皮卡的使用心得。

　　如果你还想了解哪些商用车型，或者说你对哪些商用车有自己的想法，欢迎大家拨打本报热线0591-87877205一起探讨商用车，分享你的用车感受。

　　编前语

　　《东南快报》商用车专版本周开版，除了介绍商用车性能之外，还将有商用车市场信息等栏目，指导商用车车主更明白地消费。

　　随着“汽车下乡”油门的加大，商用车的发展势头也越来越强劲。

　　中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年一季度国内新车销量达到267.88万辆，同比增长3.88%，而同期美国的新车销售受金融危机冲击仅为220.03万辆，中国一季度销量已比美国多近48万辆，跃居全球第一。数据显示，一季度销量增长较好的是轻卡和微卡，非主力企业的增长更快一些。

　　这也从侧面反映了，人们对于商用车的需求也在逐渐加大。

　　对于购买商用车的车主而言，买车的目的与购买家轿的车主完全不同，更多的是投入到经营中去。除了价格之外，产品性能也是非常重要的。

　　为了让更多的有商用车需求的读者能更全方位地了解自己所希望购买的商用车的品质，《东南快报》从本期起将开辟商用车专版。

　　本周，先从皮卡开始。

　　推荐车型：长城风骏

　　价格区间：6万-13万

　　车型特点：融合多个国内“第一”的皮卡

　　说起长城风骏，就不能不提风骏的几个第一。

　　首先，长城风骏是国内首款拥有具有自主知识产权的高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡，完全与国际市场接轨，是民族自主品牌汽车“集成创新”的结晶。

　　其次，风骏皮卡是第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车；还是第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；更是第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。

　　□车主感受

　　曾先生：风骏很好开

　　以前开过柴油动力的车，总感觉噪音很大，坐在车里也很不舒服，有震动的感觉。虽然风骏也是一款柴油动力车型，但噪音却小多了，坐在车内，丝毫不会感到车身随发动机的工作而震动。

　　风骏的油耗也很低。我计算了下，百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近。如此看来，风骏的确是款很经济实惠的车。

　　风骏的拉货能力也很强。由于生意上的需要，我经常得在福州和闽侯间跑动拉货，每次，风骏的后箱很轻松就能装进1.5吨的货物，很实用。

　　陈先生：风骏“秀外慧中”

　　第一次看到长城风骏，就被它特有的外观气质吸引了：头一回发现皮卡车也可以做得如此精致，犹如轿车一般。而我正需要一款能够撑得起场面的皮卡，为自己的公司赚点面子——就是风骏了。

　　后来，开着风骏在城区间穿梭，发现风骏绝对是款“秀外慧中”的车。无论是拉货、还是载人，无论是在城市平坦的道路上还是在乡村小路，风骏都能很好地通过，既是皮卡，又可以当轿车，可谓是一车两用。

　　作为一款商用车，中兴威虎走的是国际路线，其是按照国际最新流行趋势设计的，融入了最新国际皮卡元素与设计理念，整体外观时尚、饱满。同时，中兴威虎还是国内唯一采用进口部件组装的4JB1T发动机的皮卡，整机质量技术水平与国际同类机型持平，领先国内同类机型的皮卡。

　　威虎所采用的是博世电控VE泵技术，微电子精确控制燃油喷射，百公里油耗仅5.3L。

　　□车主感受

　　黄先生：中兴威虎是得力助手

　　我们家是做食杂批发的，经常需要进货、订货、运输，而且还得经常在乡下跑。当年，在朋友的极力推荐下，我就买了一辆中兴皮卡。用过一段时间后，发现中兴皮卡真的很实在：马力足，无论刮风下雨，货拉足了，再怎么泥泞的路也过得了；省油，百公里油耗不过六七升的样子。

　　推荐车型：中兴威虎

　　价格区间：8万-10万元

　　车型特点：一款国际型皮卡车