销售同比增长39% 4月乘用车“跳空高开”

　　□姜 山

　　4月份，中级车市呈现出 “万马奔腾”的局面，多款主力车型的销量明显放大，使得中级车型成为4月车市的“主角”。以下笔者着重介绍下表现突出的6大系列车型的销量情况。

　　□晨报记者 唐 华

　　今年4月份，狭义乘用车（包括轿车、MPV和SUV）销售630837辆，同比增长39%。

　　今年 1-4月份，国内轿车累计销售1997238辆，同比增长21%；SUV累计销售171237辆，同比增长23.7%；只有MPV同比下滑12.4%，累计销售63145辆。由此看来，国内车市在上半年的确走出了一波“井喷行情”。

　　现代“发威”，丰田“乏力”

　　分析各厂家的销售情况，表现最为突出的无疑要算北京现代，4月销售50217辆，排名第四。其中的功劳要归属悦动/伊兰特系列的成功，前者销售22889辆，后者销售16029辆，两者之和竟然占据了北京现代当月销量的77%，令人吃惊。值得注意的是，一汽丰田当月销售30593辆，排名第八，而去年的排名在第四名左右。时光流转，一汽丰田和北京现代的位置互换，让人慨叹在激烈竞争中惟有变革和勇气才能前进。一汽丰田的暂时落后，一方面与其保守的产能计划有关，另外也反映出其体系竞争力的有所削弱。

　　大众系正在巩固自己的地位，上海大众销售60425辆，摘得月度销售冠军，一汽大众销售57047辆，获亚军。值得一提的是上海通用。 4月份科鲁兹销售3739辆，新君威销售6318辆；前者和凯越组成中级车的“双子星”，后者和君越默契搭配，形成了很有竞争力的车系。这两款新车有望成为上海通用继凯越、乐风之后的销售增长点。

　　微车企业利用国家对于小排量的减税以及“汽车下乡”的双重政策利好，取得了良好的市场业绩。其中，上汽通用五菱4月创造产销新纪录，共实现销售95598辆，同比增长59%；而长安汽车也销售56837辆。

　　自主品牌借势而上

　　4月份，比亚迪销售32095辆，排名第七。奇瑞销售42935辆，吉利销售26704辆，分列第六和第九名。需要指出，自主品牌的成功与国家的政策推动不无关系，尤其表现在中级新车的销售方面。

　　4月份比亚迪F3 销售22721辆，同比增长143%；奇瑞A3销售5767辆；吉利自由舰销售9267辆；东南菱悦销售3597辆；华晨骏捷FRV销售3309辆；江淮同悦销售4802辆。不仅在中低端，自主品牌的高端中级车，譬如荣威550，4月销售5117辆，持续保持旺销。从销售看，中级车的确是自主品牌提升销量和品牌的最佳路径。