会客室165期:自主车冲高端 消费者埋单吗

　　【主持人】：何老师刚才的分析可能跟我们很多听众的意见是高度一致的，我看了一下短信平台，持反对意见几乎占了95%以上，几乎没有什么人赞同。

　　【何醒言】：刚才何仑也说的挺多的了，但是我们还是要看看商品的演变过程，很简单，现在奇瑞、吉利、长城，他们为什么要做这些所谓的高端品牌或者高端车，实际上他们最主要的目的是把自己的定位，包括产品定位，包括品牌定位拉平到和合资、和外资一样的水平，很明显，比如丰田在全球范围内是一个很大众，很普通的老百姓使用的品牌，但是他相比吉利是高端品牌，咱们再想想麦当劳刚进中国的时候，我们觉得那是一个奢侈的享受，觉得10块钱买一个汉堡不可思议，现在是什么情况，麦当劳他本来不是一个高端品牌，但是在那样特定的环境之下，没有这种快餐连锁，没有这种外资的快餐连锁的时候，他就变成一个高端品牌，最后经过时间的检验，他又回到了他原来的面目，他还是一个大众品牌。刚才我们还在讨论，为什么丰田这样一个全球性的大众品牌推一个20万以上的车大家觉得很正常，他可能推一个60万以上的车或者80万以上的车，虽然有很少的数量，但是他不可能成为主流。我们民族自主品牌就要通过渠道、服务、质量去弥补，不是一天两天做，而且要坚持不懈的去做。刚才也提到上汽荣威，它有特别好的一点，从一开始它的战略就定的非常的坚决，我一定要走高端，我们可以看到上汽荣威550迟迟不推出，他一定要把他的中高级轿车英伦风、高端风持续的强化下去，他不惜赔钱砸这个概念，坚持了很长一段时间，这个一方面需要财力，一方面也需要坚持和战略，现在我们要对自主品牌有信心，我们自主品牌这些年来说成长的幅度和进步还是很大的，我相信有一天自主品牌再推出一款20万车型的时候，我们觉得不是一件很稀奇或者是很惊诧的事情了，那个时候可能是真正做高端品牌的时候了。现在我们只是把自主品牌做成跟合资品牌和外资品牌一样的心理待遇，大家觉得这是一样的品牌，只不过这是中国的品牌，那是日本的品牌或者是美国的品牌。

　　【主持人】：我们也很期待着这一天的到来，但是我们的厂家有没有做好准备，我们的消费者有没有做好准备，还要打一个问号。

　　我们看一下短信平台听众朋友们发来的短信。0298说多数人对民族自主品牌的认识还不够，但是从我开奇瑞这部车的感觉上来看，小毛病虽然也有，但是真的是没出过什么大事儿，都已经开过10万公里了，总体我对奇瑞这辆车的感觉还不错，但是如果我这个车卖20万，如果我有20万，我恐怕就不会买了。8388说我觉得走高端是一个民族企业必须要走的路，但是不能像某个企业做的跟别人那么的像，那就太没有中国味道了，要做就做出自己的个性，不要一味的模仿。1610说我绝对不会买，因为品牌成熟度还不够，给消费者的心理满足度还不够，我在买车的时候逛过奇瑞的4S店，我觉得服务确实跟合资企业没法比。6694说如果自主品牌能把他们的服务做上去我可能还会考虑，但是现在看起来他们的服务做的真很不好，而且产品质量给我的感觉不够可靠。9983说自主品牌的保值率太低了，我有20万为什么会买一个过几年就跌到几万块钱的车呢，给我一个理由先。中国民族自主品牌的这些品牌价值和内涵真的是远远没有到让我们引以为荣的地步，如果兜里银子比较多的情况下还是会选择合资品牌。

　　稍后我们也会连线一位厂家的代表，听听他的看法。我们要连线的是吉利集团的副总裁，吉利汽车销售公司总经理刘金梁。

　　我们再来挑几条网友们的短信，网友们的观点也是发表的非常的热烈，我看我们坛子里非常的热闹，有几个比较有代表性的观点可以跟大家念一下，我们这位“超宝马的小面”，这位网友说我觉得民族自主品牌做高端，一个词儿，浮躁，说都是浮躁惹的祸。还有“慢慢悠悠”说我的观点是先把中级，甚至是低级车质量做好做的可靠，赢出口碑，再慢慢的去想高端的事儿。但是也有一个网友提到了不同的观点和意见，我们这位网友的观点是说，我觉得民族自主品牌做高端，做与不做都是他们自己选择的理由，至于这个产品买不买是我们自己选择的。所以我觉得不应该去批评自主品牌做不做高端，如果人家企业有这个想法就去尝试，产品出来之后买不买，我们说了算，所以我觉得这还是每一个企业自己对未来的设计。还有一位网友批评了一下我，我觉得梁洪对这个问题有个人色彩，毕竟这些厂商都是企业，他们不一定走高端路线，但是必须要勇于尝试，如果不尝试，你凭什么说人家行还是不行呢，而且人家现在做高端只是为了展示中国人可以做高端车，并不代表他们真的走高端路线。

　　我们听过了媒体的意见，听过了听众的意见，网友的意见，咱们再来听听厂家怎么说，现在我们就来连线吉利集团的副总裁，吉利汽车销售公司总经理刘金梁，刘总你好。刚才直播室里有的老师持支持的态度，有的老师持反对批评的意见，我们现在很想听一听厂家的看法，还是一个老问题，你们真的准备好了要做高端品牌，要生产价值上百万的车了吗？

　　【刘金梁】：这个问题应该说是一个企业战略层面的问题，刚刚我听到一些网友的短信，我觉得他们说的都很正确，因为他们都实际上是在关心自主品牌，关心我们自己的汽车的成长，作为一个自主品牌，我们要不断的发展和壮大，就像十年以前我们吉利也是做摩托车的，那时候我们全中国的好一点的摩托车都是进口的，而大家想过吗，十年以后的今天，我们每年出口两千万辆摩托车，那时候全是合资品牌和进口品牌，现在我们完全放心的可以开我们的自主品牌，我们怎么样能够让我们的汽车也像摩托车，甚至像家电一样，能够加快这个步伐，所以我们在造好经济型小排量车的同时，把我们目前的自主品牌的品质、技术、营销、服务都做好的同时，我们必须要向中高端，甚至高端的汽车来进军，我们从现在开始做，其实是正确的，这是我们认为的。如果我们等到哪一天时机合适了，这个时机不会找我们的，我们必须从现在开始，从今天开始，来研究它的技术，研究它的品质的管控，研究它的营销，研究它的服务，研究品牌如何培育。所以我觉得这是企业长期发展的一个战略步骤，我们必须从现在就开始这样做，才能够尽快的缩短这样一个发展的进程。

　　【主持人】：好，我们听过了刘总的介绍之后也了解了从吉利的企业角度来看，你们对于未来发展的一些设计，但是我们现在就立足于今天，立足于现在来说，我们也在节目一开始做了这样一个互动，说如果我们这些民族自主品牌生产了20多万的车，大家会不会去买，我告诉您一个非常悲伤的消息，几乎短信平台上大家的反馈是说都不会买，尽管从反馈上来看，让我们有点儿心里凉，但是这恰恰说明了一个问题，就是在以往我们推出的产品，包括我们的售后服务似乎还不足以有这样的信任度让我们的消费者掏20万块钱买我们自主品牌的车。

　　【刘金梁】：我觉得消费者的选择是正确的，因为在我们的心目中有自己的一个评判，这对我们是一个激励和鞭策，什么时候我们造出来的车消费者认可了，这个时候我们就走向成功了。现在大家看，从今年的1—4月份，自主品牌的车型已经占到了整个乘用车市场份额的30%，这个在几年前是不可以想象的，乘用车里面自主品牌份额占到这么大的一个比例，我相信在未来的三年内能达到50%，自主品牌在成长，自主品牌在发展，我觉得要有一个过程，有一个沉淀的过程，品质的沉淀、技术的沉淀、营销的沉淀，最终落到品牌的发展上，所以我觉得消费者的选择是自由的，但是我们的发展是已经定向的了。

　　【主持人】：非常感谢刘总接受我们的电话采访，我们也都非常期待着我们的民族自主品牌能够早日的屹立在所有品牌的前端，谢谢您。