广汽10亿入主长丰 打响国内车企重组首炮

　　广汽10亿入主长丰，持长丰29%股份

　　5月22日，广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与长丰（集团）有限责任公司（长丰集团）举行股份转让协议签字仪式。广汽集团宣布出资10.05亿元，收购长丰汽车29%的股权。

收购后，广汽集团将成为长丰汽车第一大股东，长丰集团仍将持有长丰汽车21.98%的股权，退居第二大股东位置。经长丰汽车董事会、股东会同意后，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。广汽与长丰的结合，拉开了国内汽车行业兼并重组的序幕。

　　广汽长丰做首吃螃蟹人

　　汽车行业专家贾新光分析说，广汽与长丰的联姻对双方都是利好。广汽和长丰不仅地理位置相近，在业务上也有很强的互补性，广汽需要长丰的SUV平台和生产基地，长丰需要广汽的资金，重组有利于双方增强实力，共享资源。

　　首先对于广汽而言，由于目前长丰集团在湖南长沙市、永州市、衡阳市，广东惠州市等地已经建立起两大汽车整车生产基地和四个零部件生产基地，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，与长丰重组可以拓展其产品线，得到其一直渴望的SUV平台和生产基地，并可以利用与长丰的重组，为其与菲亚特的合资扫清障碍。

　　广汽作为华南地区的龙头车企，一直都对兼并重组一事虎视眈眈。为了跻身国内车企第一阵营，广汽近年来一直在寻求与其优势互补的重组对象。而自从去年以来，关于长丰的重组对象曾传出过数个版本，内业专家认为，从产品的互补性上来说，广汽是目前长丰最佳的重组对象。

　　而长丰的上市公司壳资源对曾经在上市方面受挫的广汽而言，也是一个极大的诱惑。其次，对于长丰而言，如果和广汽重组成功，一直以来苦于产能过剩，并缺少主流轿车车型生产的长丰也将获得广汽雄厚的资金支持，曲线获得轿车“准生证”。

　　广长联姻拉开国内汽车重组序幕

　　根据4月发布的汽车业振兴规划全文，国家对推进兼并重组首次做出明确部署——“鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。”数年来，国内第五大汽车集团广汽一直希望在华南扮演重组龙头的角色，长丰和福汽集团均是其目标。

　　随着广汽与长丰的重组浮出水面，同处东北的一汽与华晨将成为下一步重组的最大热点。由于华晨在资金和产品上的捉襟见肘已经是尽人皆知，如果华晨选择被重组，在资金上相对充裕而且历史有过渊源的一汽，都是华晨的最好选择。

　　而在新一轮兼并重组大潮中，东风与哈飞也很有可能再续前缘。此前虽由于PSA的介入，两方重组计划一波三折，但二者联姻无论对于当事双方，还是对于中国汽车产业的发展，都是有利的。如果高层强力介入，东风哈飞喜结连理是完全有可能的。

　　工信部之前曾一直有意促进长安并购哈飞和昌河，随着汽车产业振兴规划公布，长安汽车被“扶正”，跻身中国第四大汽车集团，长安集团并购哈飞和昌河汽车的可能性也在加大。