高速行驶状态：发动机全效驱动。

　　行驶京城四环主路，畅通的车流让我们可以感到凯雷德行驶中的舒适。沉稳的悬挂调校，加上MRC电磁减振器的功效，凯雷德Hybrid如同行驶在公路上的豪华游艇。减振器会过滤掉大部分路面的颠簸，同时也提供了良好的支撑。扎实稳定的底盘也带给驾驶者和乘客更多的安全感。

　　凯雷德Hybrid在高速行驶状态下，为了确保良好的动力输出，此时发动机完全接管了驱动车子行驶的工作，在中控台的显示屏中也能清晰地了解到，电动机此时已不再参与驱动，驱动力100%来自于6.0升发动机的强大动力。这也就是凯雷德Hybrid双模式油电混合动力中的第二种模式——高速高载模式。

　　在以纯发动机动力输出模式下，其完全相当于一台排量为6.0升的车型，油耗此刻也是各种工况下最高的。但是为了实现降低油耗的目的，在低负荷巡航时，发动机通过AFM智能燃油管理系统（Active Fuel Management）将8个气缸中的4个关闭，由其余4缸驱动车子行驶，虽然动力性有所降低，但是毕竟负载不高，依靠4个气缸继续驱动车辆行驶也能达到最好的经济性。不过由于有EVT电子无级变速箱，使得在4缸和8缸动力切换时，瞬间改变的动力被无级变速器所缓解，所以，我们也是仅仅通过仪表盘的多功能显示系统才能察觉它的改变，除此之外，我们几乎没有感受到任何冲击与震动。

　　而在这种发动机直接驱动的模式下，如果需要增大动力，电动机也会灵敏的介入，再次回到混合动力驱动模式，为行驶提供更为出色的动力性能。