中国汽车销量连续五月世界第一。乘用车联席会上周公布的数字显示，今年5月，我国汽车整体产销总量双双超过110万辆，产销同比增长均达50%，已经连续三个月在百万辆水平上运行，再次刷新月产销的双项历史最高纪录，并稳坐世界最大车市场达5个月。

　　乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆已无悬念。

　　本报记者余志敏 长沙报道

　　与4月销量环比，乘用车各车型中，轿车和SUV分别增长1.8%和4.7%，MPV和微型客车则分别下降8.0%和0.5%。而与上年同比，轿车、MPV、SUV、微客5月份的销量分别增长了52.1%、4.2%、45.7%和77.5%。1-5月份，乘用车的总销量已达365万辆，同比增长29.6%。

　　5月份乘用车热销达到历史最高峰，狭义乘用车按工作日的平均销量达到3.4万辆，广义乘用车达到4.2万辆。由于众多利好因素的共同作用，以及市场竞争仍很激烈，厂家都在技术、质量和价格上采取很多有利于消费者的措施，从而使乘用车的热销得以继续。乘用车市场连续半年强劲回升，为中国经济高质量复苏起到了较大的作用。

　　受如此大好形势影响，从6月1日开始，各汽车厂家就争先恐后地向外界公布5月份销量。从各主流乘用车生产企业陆续披露的5月销量“成绩单”看，前几名已经排位。上海大众以月销量59754辆蝉联第一，再次拔得国内轿车销量头筹。紧追其后的是一汽大众56752辆，第三名上海通用5月销量取得56011辆的优异成绩，继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。而北京现代在4月份突破5万销量之后，5月销量再创新高，达到50487辆，也使得北京现代在2009年的总体销量突破20万辆，同比增长61%，仅用5个月时间便提前完成了全年销售目标的55%。

　　乘联会预测，6月份也有可能再次突破历史销量最高纪录。

　　据介绍，今年前1至5月我国市场仅仅是乘用车销量就已经累计超过364万辆，如果再加上从4月份开始逐渐恢复增长的商用车，国内目前汽车销售总量已经接近500万辆。而根据以往的经验，下半年的汽车销售往往好于上半年，所以乘联会比较看好今年下半年的势头。据乘联会分析，2009年中国汽车销量要超过1100万辆。

　　据分析，按照国内车市一般规律，下半年销量大于上半年，而政策利好效应从实施到市场高峰的滞后期一般为2-6个月，目前还没有市场明显降温的因素，汽车下乡和1.6升及以下小排量汽车购置税减半在年底更可能形成新的一波销售高峰。

　　就中国目前汽车市场逆全球颓势大涨的情况，不少专家认为中国市场已经开始进入第三次汽车浪潮，并且这个动力来自中国的中西部地区。此前，中国已经有两个汽车牛市，第一个汽车牛市在上个世纪90年代，第二个汽车牛市发生在2002年，现在三线城市人均收入也达到了3000美元以上，这将是第三个汽车牛市。

　　有数据显示，一季度河南、山西、湖北、湖南、安徽、江西、四川和陕西八个省份共新增乘用车上牌18.8万辆，超过全国新增上牌量的一半。这意味着，中西部二三线城市正成为新的增长极。这些市场的发展，将全面带动中国车市向前。