以原装进口车身份卖了两年之后，汉兰达终于有了中国“户口”——在广汽丰田正式国产，这一切并不出乎我们预料，唯一让我们惊讶的是它的价格：24.88万～42.98万元，往上可以给讴歌MDX、英菲尼迪FX、宝马X3、斯巴鲁驰鹏等高档进口SUV以强大压力；往下可以抢夺CRV、RAV4所在的城市SUV市场，可谓“上下通吃”。这次，广汽丰田在青岛举行全国首次专场试驾，让我们更进一步了解了国产汉兰达。

　　日常行驶动力不在话下

　　国产汉兰达全新的2.7升发动机是首次亮相国内。虽是直列四缸布置，但它的技术含量相当高。动力方面，在高转速区域，尤其是超过4500转时，动力的确不如3.5L排量来得迅猛。但是在日常行驶常用的1500～3000转范围内，加速性能并不差，寻常的起步、超车并不在话下。偶尔想刺激一把时，也可以通过手动模式挂在1、2档拉高转速，获得充沛的动力。

　　国产汉兰达给人第一观感是高大威猛，但如果认为它也拥有强悍的越野能力，你就错了。国产汉兰达的买家更多时候是喜欢它的外形和大空间。此次，广汽丰田大胆推出“2.7L+6AT+两驱”版本的汉兰达，可以说把握住了市场脉搏，能最大程度上讨买家欢心。

　　拥有最灵活的空间变化

　　几乎所有的MPV和SUV都炫耀自己灵活多变的座椅，汉兰达也不例外。两人乘坐时，中排两张独立座椅之间可以放置一个小桌板，内藏两个杯架和一个储物格，这个小桌板也可以收起。此外，在前排手枕箱的下方有一个“暗格”，里面内藏了另一个活动件——中排中央座椅，它可以装在之前拆下的小桌板位置，成为中排的中央座椅。而拆下的小桌板可塞进“暗格”，整个过程非常简便，女士一个人就可以轻松完成。不过平心而论，中间这个位置坐垫较短且较窄，只能用来应急而不能长途驾驶时乘坐。

　　外观不变小细节适当本土化

　　此次厂家没有对外观内饰做改动，基本沿用原有风格。只做了适当本土化调整，增加了AUX外接音频接口、中置烟灰缸、采用新颜色的中控面板；此外，为提升高级感，微调了两个车身颜色，银色变成水晶银，蓝色变成水母蓝。

　　中控台一反常规设置了一大一小两个液晶显示屏，大的8英寸屏只显示地图及导航信息，小的3.5英寸屏幕则充当行车电脑的显示器并显示空调、音响信息。其中，大液晶屏为选装配置，小液晶屏则为全系标配。