体验式营销正在成为汽车企业突破“不是名牌也畅销”瓶颈的核心内容，而作为中国汽车工业最重要的一极，东风正在着力倡导体验式营销，并试图以此带领自主品牌群像走出群体品质低端化的消费印象，打造真正的中国汽车。

　　“体验式营销是站在消费者的感官、情感、思考、行动、关联五个方面，重新定义、设计营销的思考方式。”营销专家伯德•施密特在他所写的《体验式营销》一书中如此定义体验式营销的概念。

　　体验式营销的思考方式突破传统上“理性消费者”的假设，认为消费者消费时是理性与感性兼具的，消费者在消费前、消费时、消费后的体验，才是研究消费者行为与企业品牌经营的关键。

　　这种基于消费心理分析的营销方式轻松地为企业界所认可，使体验式营销一度成为业界的流行词汇。

　　基于此背景，东风在2009年强势推出自主品牌产品“景逸TT”之后，开始对这款寄予厚望的产品实施体验式营销的模式。

　　这款命名为“景逸TT”的东风自主品牌车型，是东风倾数年之力着力打造的一款涡轮增压车型，搭载罗孚全球最先进的涡轮增压发动机KAVACHI（卡瓦奇），这款发动机同时被用于荣威750与荣威550。

　　这款东风强势推出的超高压涡轮增压T型车的“景逸TT”在4月20日上海车展公布了价格，这3款全新产品的价格区间在11.98-14.58万元之间，三款产品分别为劲悦版MT 11.98万，劲悦版AT 12.98万，逸动版AT 14.58 万。

　　景逸TT的分站上市活动以招募试驾的方式进行，因为这款车型全部在德国打造，由德国排名第一的汽车设计制造商爱达克倾力打造，爱达克同时并使奔驰S系列、大众途锐等车型的主要设计制造商。

　　由于爱达克精心与苛刻的调教，这款车型具有了出色的操控性能，业内测评人士评论为“开起来有宝马3的感觉”的车型，以出色的操控性迅速为业内所熟知。

　　体验式营销正成为汽车业界最流行的词汇

　　但其产品知名度在消费者中、特别是广大的二三线城市消费者之间打开，东风因此启动了以试驾招募为主题的“快乐方程式”分站上市活动，这一活动的特征是消费者的群体产品体验。通过积分选出来的网友可以参加专业赛车手的试乘活动。其他没有机会参加现场试驾的网友，可以到店去体验相应的试驾活动。

　　事实上，东风的体验式营销正在产生良好的效果，试驾过景逸TT的媒体与潜在消费者，对于这款车的品质与操控性能均感到惊讶，而奇瑞A3也在做着同样的事情，无论东风还是奇瑞，都希望通过体验式营销迅速提升自主品牌的产品品质群像。

　　再来看体验式营销，从品牌接触点管理的角度上看，体验营销的重点应该是，发现销售过程中与消费者的接触所有点，研究这些点并加以包装，通过每个点的体验建立起品牌在消费者心智中的不同印象。这样表述更为通俗化，容易为企业界、营销界所理解。

　　东风对于景逸TT推广的案例说明，体验式营销抓住了客户关心产品品质是否有保障的心理，在产品尚无高度品牌影响力的情况下，体验营销能快速消除客户疑虑，开启市场，取得经济效益，达到品质决胜的目的。