争论：楼市回暖对车市是正面影响还是负面影响？

　　主持人：这几个月楼市也不错，也有回暖迹象，对车市有没有一些影响？

　　徐长明：正向，我们跟踪了好几年，房地产住房商品化改革的时候，那时候房子是房改房，一个房子价钱跟车的价钱差不多，很多企业关心是不是房改房政策出台之后对于汽车有影响，这种影响大概就一两年，两三年以后马上交替开了，我们发现买商品房的那批人大概两年就要买车，在北京房子是优先的，但是买房不影响买车，大概滞后期是两年。

　　贾新光：房子攒的时间长，车大概有两三年就行了。

　　徐长明：很多买了商品房的人两年之后就买车，没什么大的影响，应该是正相关。

　　王小广：我认为房子是抑制车的，假如没有房子的消费车子会更好，车子还是被抑制的市场。原来有消费税还有购置税，高速公路用起来成本很高，停车大家都觉得应该合理，总体来讲限制比较多，实际车子是某种程度被抑制住。我预测房子要是不好的话车子会非常繁荣，房子调整对车子有利，房子大部分都是投资者买的，都是有车的人买的，都是很富的人买的，不是带动作用。现在车子达到普及阶段，房市不好的话，房子满足了，不需要那么急提前消费，这些钱还有消费动机，会转到房子上。这两者没有带动的因果关系，房子对装修有带动作用，但是投资性买这个房子不可能配车，因为已经有车了，有五六七套房子，不会跟车子太挂上钩的。房市不好对车肯定有利，我认为有一定的关系。

　　第二，我们现在要分析汽车形势，房地产我认为现在调整很难，对汽车释放还有一个制约因素，不要太乐观。尽管总体趋势非常看好，再过两年确实是汽车主导中国经济天下的时候，现在中国经济还很脆弱，我认为中国现在宏观经济应该还是不乐观的态势，全靠政策拉动的。政策就是投资、信贷，汽车消费里面我不觉得政策起了多大的作用，前面讲了三个因素，不是独立的因素起作用。应该说中国整个经济形势我认为还需要调整，汽车还不至于井喷维持下去，类似02年、03年持续的井喷现象。现在产能不够也不用着急，市场还要调整，这个可能是某种结构短期效应的叠加，长期效应应该有很稳定的因素，应该更多考虑长远。房子和汽车的关系，要把整个宏观形势结合起来考虑，可能对汽车还有一个向下的作用，下半年或者明年。