争论：经销商资金链还紧张吗？

　　贾新光：现在应该关注两个问题，产量上去了效益下来了，这个是非常显著的。一季度上市公司来看汽车类整个利润下降在50%—60%，亏损面在20%左右，整车企业里面已经有三个亏损，跟这个非常不相称。增长的都是不赚钱的，还有一些企业利润率是下降的。上市公司里面比如国内一个自主品牌企业自己的车下降，合资的那家也下降，所以总体是亏损的。

　　王小广：排量低的自主品牌尽管利润薄，不能说没有利润吧？

　　徐长明：不是利润下降，利润增长率下降，去年上半年经济形势非常好，高端、中端正常产品调整的增长，今年是政策刺激下的增长，都是小排量低价位的车，平均单价大大下降。汽车行业越高端的车利润越大，现在小车微利的车型，名锐、斯柯达、伊兰特这种车型利润也是很好的，只是利润下降，不是没利润。

　　贾新光：大众的捷达都不愿意多生产，生产越多背的越多，今年减少它的比重。现在消息不太好的是宝钢开始涨价了，钢材开始涨价了，下半年应该把这个重视起来。

　　第二个问题经销商的问题，流动资金特别紧张，贷不到款，这个也是非常麻烦的事情。其实经销商的资金紧张从07年下半年就开始了，现在已经发展到什么程度？把合格证抵押都不行了，原来来了下一批就把头一批的给你，现在是厂家那边也要打款才给车。经销商没有库存得来一个收一个钱，厂家又给不了车等着，又不能收全款，收一万块钱定金，资金非常紧张。众义达卖车还可以，就是资金转不过来债还不了。这个问题主要出在哪儿？银行对中小企业的贷款现在没有解决。温家宝去年就要求解决中小企业贷款的问题，但是现在还是没有解决。

　　徐长明：经销商的资金紧张应该是个别现象，去年三四季度确实比较紧张，现在据我了解不紧张。

　　王小广：紧张也许是这么一个情况，这种情况是可以解决的，汽车消费信贷。

　　徐长明：资金不是特别紧张，有合格证做抵押的要贷款的话是可以的，只有银行上面砍任务，贷款任务一定要多少多少的时候。

　　王小广：不见得非需要消费信贷，有些人讲我有能力，但是我可以通过消费信贷为了解决这个问题，我直接厂商或者银行挂上钩，像房地产一样，只要贷款钱马上划过去。你做一个中间人，这个钱可以提前还你。

　　徐长明：我判断这是个别现象，像众义达倒闭的企业是个别的，基本大部分企业资金不紧张，今年资金明显宽松。

　　王小广：这么一个好的市场银行应该还是愿意。

　　贾新光：这么好的市场，原来厂家把车给他了，中间有一个期限，现在没有这个缓冲了，原来搁你这儿俩月再打款都行，现在几乎没有，全是现款了，得拿现款才能提出车来。银行贷款跟不上，厂家跟银行有一个授信额度，但是比较小。

　　徐长明：只要我贷给你款，车能够马上销售出去，银行钱就赚到了，银行没什么风险。

　　王小广：有些小银行大项目搞不上，就愿意做这种，市场又好，周转又特别快。有问题的话，也不是难解决的问题，整个资金链很宽松。

　　贾新光：主要是贷款困难。