此轮行情出现的基础

　　徐长明：为什么出现这个行情？我形容两个基础，一个是助推剂就是政策，现在十大产业政策都有振兴政策都有规划，只有汽车发生这么大作用，一定有别的东西跟别的行业不一样，那个不一样我看大概是两点。一个是刚性需求，目前我们国家发展阶段千人20辆车，到千人一百辆车是一个国家乘用车高速发展的阶段，买车是三次，首购的、换购的、增购，换第二第三辆车，我们国家80%的人是第一次买车，第一次买车的人是需求刚性，只要购买力达到我就要买，一毕业或者一结婚一生小孩或者小孩上学到这个结点上就买车，爱人怀孕买车或者一生小孩就买车，只要有购买力就买，这是一个刚性需求的阶段。别的振兴规划没起作用，钢铁、化工得依赖整个房地产、汽车起来，化工钢铁才能起来，汽车是终端消费，又有这种刚性需求。这个状态下有一个政策刺激可能就买了。

　　第二个基础，购买力的实际积累。汽车购买力想买车并不是两三个月就能想清楚了，两三年才能具备这个能力。去年经济下调并没有把老百姓买车的购买力打消，连续五年10%以上的GDP增速导致大量人群具备了购买能力，这样一个人群已经形成，去年之所以不买是因为信心下来了，金融危机也有了，国内股票市场下来了，消费者信心打压的厉害，不是没钱是没信心了不敢买。最近这几个月连续出台这么多宏观调控政策，导致消费者的信心变稳，四月份略有增长，信心开始往上走，大家开始敢消费了。一个是发展阶段刚性需求决定的，第二个是有购买力叠加的消费信心起稳，有这两个大的前提才有汽车振兴规划政策一出台就把汽车恢复起来，如果没有这两个前提，家电不可能有这么大的作用，家家都有，现在是更新需求为主，其它生产资料行业不像汽车这么管用。这是汽车为什么一个政策下来有这么好的效果，把去年弥补掉今年还有15%、16%的增长速度，我们现在两个基础，一个助推剂就是汽车产业振兴规划整车起作用。汽车产业本身正处在快速发展阶段，千人一百辆是汽车产业高速发展，超过千人一百二三十辆之后销售量不增长，千人保有量迅速提升，现在汽车产业未来大概还有十几年的时间应该处在这么一个时期。

　　贾新光：需求是刚性的，但是市场是弹性的，价格或者其它因素会对购买行为发生影响，但是它的需求是存在的。现在二三线受金融风暴影响比较小，因为跟出口关系不是很大，所以它的经济发展还是非常稳定的，本来市场已经向二三线市场转，正好赶上这么一个时候，又加上政策刺激，所以现在主要增长就在二三线城市。

　　世界市场为什么跌的很厉害，其实家家都有车，人人都有车，现在一看经济不行不换车了，原来主要是靠换车。欧洲包括现在美国也在打算出台的都是以旧换新，咱们这儿刺激买第一辆车在欧美是不行的，主要的政策是以旧换新。现在看以旧换新的效果是有，德国还可以，但是在英国、法国不那么明显，换车也不想换，换车也还得花钱，我这个车可以开着。现在都是延长使用，中国有一个反应，维修市场配件出口增加了，不换车换件。中国市场和国外市场情况不一样，所以它的走势也不一样。

　　徐长明：实际上好几个国家汽车政策力度比咱们国家不小，但是它们不行，咱们属于85%是第一次买车，但是他们85%是第二次买车，更新和增购，那一块需求弹性非常大，经济形势好的时候，股票市场非常好，我卖点儿股票把车就换了再买一辆，这种情况比较多。当经济形势不好的时候，我本来计划三年换车，我开到四年开到第五年看看什么时候情况好，因为乘用起来没有任何问题，第一次买车的人群刚性需求比较强，只要购买力具备就想买，但是第二辆车和更新的这辆车这种情况下经济形势好会非常好，经济形势不好会非常不好。咱们国家也是一样，只不过我们这块比例小，美国、日本85%以上都属于那个情况，所以他们经济形势不好车市起不来，比较难。这是咱们跟国外，国内汽车行业跟别的产业又不一样，国内汽车产业跟国外的汽车产业也不一样，中国目前由产业发展阶段决定的，目前给这样的政策就比较管用。