DSG版本的新迈腾和之前最大的不同，即是增加了DSG（双离合）变速箱，之前迈腾配置的是Tiptronic六速手自一体变速箱。全新的迈腾DSG的驾乘感受很明显，除了德国车标准式操控优点外，也略微增加了舒适性，这主要归功于DSG换挡时候带来的平顺感。

　　外形上没有任何差别

　　相比之前的版本，DSG＋FSI的全新迈腾在外观上没有丝毫的改变。车身长宽高尺寸为4765×1820×1472mm，轴距为2709mm。外观上就不再赘言，如果要区分是否为DSG（双离合）版本，仅凭肉眼是很难发现的，除了在变速箱上烙上了DSG三个英文字母外，其他没有任何区分标志。的确，迈腾乃世外高人，相当低调。

　　车型        长度（mm）  宽度（mm）  高度（mm）  轴距（mm）

　　迈腾        4765        1820        1472        2709

　　凯美瑞      4825        1820        1485        2775

　　第八代雅阁  4945        1851        1480        2800

　　DSG到底是什么玩意儿？

　　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”。

　　这个意思其实挺准确，就是有点生硬。简而言之，这个变速箱可以实现手动挡该有的功能，也就是说你不需要停车，便能将车在D挡和其他挡之间互换。

　　从技术上解剖，DSG就是有两个离合，简称为“双离合”，离合器1负责1挡、3挡、5挡和倒挡，离合器2负责2挡、4挡和6挡；挂上奇数挡时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降挡：如果起始挡位和最终挡位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的挡位转换一下，如果起始挡位和最终挡位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定挡位。

　　DSG的实际驾乘感受：灵且动

　　DSG 和普通的自动挡车型用法基本一样，各种功能都是一样的操作方法。和手动变速箱比较，它最大的优势是没有了离合，左脚彻底解放。

　　DSG的换挡动作很快，即便你是一个开手动变速箱的高手，但你依旧没有机器换挡的速度快。第一次在行车过程中换挡的时候，你绝对会对此感到惊讶，因为如此换挡真的如同开手动变速箱一样，还省却了踩离合器的多余动作。慢慢的你就会喜欢这种换挡的惊喜，因为你从来无需担心车辆“死火”的问题，DSG会很轻巧地帮你应付自如。

　　在日常驾驶的过程中，DSG的挡位自然变化也非常平顺，自然升降挡的时候感觉犹如蜻蜓点水，比一般的自动波绝对要平顺非常多，几乎没有特别明显的升降挡的顿挫。匹配上迈腾DSG相对偏软的悬挂设置，你只会惊叹这辆以操控自称的德国车，其舒适程度也绝对超出了你之前的预料。

　　DSG的日常和高速油耗表现：算不错

　　在几天的日常和高速行驶中，迈腾DSG的油耗都在控制之中。在日常路面行驶，迈腾发动机转速一般维持在2000转左右，由于广州最近路况奇差，笔者在广州大道和天河路交相辉映的拥堵之中停停走走，考虑到迈腾本身较重的车身，没想到油耗居然能够控制在12L/100km之内，此外要提醒下自己，这还是一款新车！

　　在高速上的表现则不用多说，其实大众的车型在高速上的表现绝对不比日系车要差。在来回一趟京珠高速（广州至韶关）的行驶距离中，DSG迈腾的平均油耗控制在8L/100km之内。不错了！

　　■车友评车

　　BADBUG：

　　首先感谢《新快报》汽车测评中心给我的试车机会。

　　得益于DSG，迈腾换挡顺畅，基本没有顿挫感。该变速箱电脑调节系统程序智能化程度十分高，基本准确地判断驾驶者的意图。S（运动）挡情况下，换挡时机相当滞后，能达到4000－5000转/分，在提供充沛动力的同时，也付出油耗的代价。

　　2.0升TSI发动机的动力充沛，在高速上坐4人、140KM/H的情况下依然后劲充沛。配合双离合变速箱，超车时动力充足，有强烈的推背感。效率也不错，配合DSG，在车身沉重的情况下，依然能跑出高速8L/100KM，城市12L/100KM的不错油耗。

　　该车刹车有较明显的两段行程，轻踩刹车，车辆轻柔减速，如果用力踩下，则能迅速把车辆刹住，而能十分明显地感觉到后半段刹车较硬。

　　几个好玩的高科技和设计

　　AUTOHOLD

　　这是一个很适合女性车主的装置。当你按下“AU-TO-

　　HOLD”按钮后，它会保证即便你在D挡行驶时候，依旧自动帮你制动。最大的好处就是，女性司机在陡坡驻停时，譬如说在广百天河店的地下停车场缴费的时候，你只要开启“AUTO-HOLD”，将车刹死之后，可以完全放心放开刹车，车辆绝对不会自动向后滑，启动时候只要稍微点点油门踏板，车辆会自动松开行走。几天行驶下来，唯一的不足是每次起步时候车辆会有一点迟钝，并且顿挫感太强烈。

　　P

　　其实就是电子紧急制动，也可以算作手动的刹车踏板。位于方向盘左侧的车灯开关旁边，在车辆静止的状态下按下它，能起到手刹的作用。如果在行车的时候，按下它能起到紧急刹车的效果，如果按住不放，就会一直减速到停定为止。唯一的不足就是好在位置比较偏，否则容易被小孩误操作。此外，值得一说的是，迈腾的刹车还有自动除水的功能。

　　雨伞存储位

　　专门放置雨伞，位于驾驶位的门边上，以后不用担心伞不知道往哪里放了。如图所示，这是一项细腻且周到的设计，个人觉得相当不错。